ELECTRIC MOTOR-DRIVEN MOTOR-VEHICLE VACUUM PUMP, AND DRIVE SHAFT FOR A MOTOR-VEHICLE VACUUM PUMP

본 발명은 특히 2개의 베어링을 가지고 샤프트 스터브(5; 35; 45)와 함께 회전자(8) 내로 연장하는 구동 샤프트(3)를 가지는 전기 모터-구동형 자동차 진공 펌프(1)에 관한 것으로서, 회전자는 서로 상대적으로 회전하지 않도록 샤프트 스터브에 고정된다. 회전자 내에서, 샤프트 스터브는 센터링 영역(26; 36; 46)을 포함하고, 그러한 센터링 영역은, 축방향을 따른 회전자의 안내 없이, 회전자를 센터링하는 역할을 한다. The invention relates to an electric motor-driven motor-ve...

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	PYRDOK BENJAMIN, ZIEHR DANIEL, SCZESNY CARSTEN, SCHOENWALD FREDDY, MOESER DIETMAR
Format:	Patent
Sprache:	eng ; kor
Schlagworte:	BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINE PLANTS IN GENERAL ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS HEATING LIGHTING MACHINES OR ENGINES IN GENERAL MECHANICAL ENGINEERING POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTMACHINES FOR LIQUIDS ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENTPUMPS STEAM ENGINES TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	본 발명은 특히 2개의 베어링을 가지고 샤프트 스터브(5; 35; 45)와 함께 회전자(8) 내로 연장하는 구동 샤프트(3)를 가지는 전기 모터-구동형 자동차 진공 펌프(1)에 관한 것으로서, 회전자는 서로 상대적으로 회전하지 않도록 샤프트 스터브에 고정된다. 회전자 내에서, 샤프트 스터브는 센터링 영역(26; 36; 46)을 포함하고, 그러한 센터링 영역은, 축방향을 따른 회전자의 안내 없이, 회전자를 센터링하는 역할을 한다. The invention relates to an electric motor-driven motor-vehicle vacuum pump (1), having a drive shaft (3) which has, in particular, two bearings and extends with a shaft stub (5; 35; 45) into a rotor (8) which is connected fixedly to the shaft stub so as to rotate with it. In the rotor, the shaft stub has a centring region (26; 36; 46) which serves to center the rotor, without guiding the rotor in the axial direction.