AUTOMATICALLY INCREASE TORQUE SPEED CHANGE DEVICE

The present invention relates to a transmission for increasing and decreasing a rotational force. The configuration comprises: a first input shaft receiving power from the outside to be rotated; a first rotor rotated with the first input shaft together; a first output shaft receiving a rotational force provided from the first input shaft to be rotated; a second rotor positioned on the first output shaft and rotated with the first output shaft together; a first power transmission body enabling the second rotor to be rotated; a third rotor wherein a second one way clutch bearing is positioned on the first output shaft and rotated with the first output shaft together; a fourth rotor positioned on the first input shaft and having a hollow therein and having a fourth gear on an outer circumferential surface; a second power transmission body enabling the fourth rotor to be rotated; and a first connection body transmitting the rotational force of the fourth rotor to an outer wheel of the first one way clutch bearing. Therefore, the present invention induces an increase in the stable rotational force. 본 발명은 회전력 증감 변속기에 관한 것으로, 그 구성은 외부에서 동력을 제공받아 회전되는 제1입력 축;과, 한쪽 방향으로만 동력을 전달하는 구조를 갖는 제1원웨이클러치베어링(one way clutch)이 상기 제1입력 축 상에 위치되며, 상기 제1원웨이클러치베어링의 외륜에는 제1기어가 형성되어 상기 제1입력 축과 함께 회전되는 제1회전체;와, 상기 제1입력 축에서 제공되는 회전력을 제공받아 회전되는 제1출력 축;과, 상기 제1출력 축 상에 위치되며, 외주면에는 제2기어가 형성되어 상기 제1출력 축과 함께 회전되는 제2회전체;와, 상기 제1회전체의 제1기어와 상기 제2회전체의 제2기어를 상호 연결하여 상기 제1회전체의 회전력을 상기 제2회전체로 전달하여 상기 제2회전체가 회전되도록 하는 제1동력전달체;와, 상기 제1원웨이클러치베어링과 동일 방향으로 회전되는 제2원웨이클러치베어링이 상기 제1출력 축 상에 위치되며, 상기 제2원웨이클러치베어링의 외륜에 제3기어가 형성되어 상기 제1출력 축과 함께 회전되는 제3회전체;와, 상기 제1입력 축 상에 위치되되, 내부에는 상기 제1입력 축과 이격되는 중공이 형성되며, 외주면에는 제4기어가 형성되는 제4회전체;와, 상기 제3회전체의 제3기어와 상기 제4회전체의 제4기어를 상호 연결하여 상기 제3회전체의 회전력을 상기 제4회전체로 전달하여 상기 제4회전체가 회전되도록 하는 제2동력전달체;와, 상기 제1회전체의 제1원웨이클러치베어링의 외륜과 상기 제4회전체를 상호 결합하여 상기 제4회전체의 회전력을 상기 제1기어가 형성되는 상기 제1원웨이클러치베어링의 외륜으로 전달되도록 하는 제1연결체;로 된 것을 특징으로 하는 것으로서, 동력이 입력되는 입력 축 상에 형성되어 입력 축과 함께 회전되는 회전체를 통해서 출력 축으로 전달되는 회전력이 출력 축과 통상 연결되어 동력을 소모하는 동력장치에서 일부 소모되고 동시에 나머지 회전력은 입력 축 상에 형성되는 회전체로 회수되어 다시 출력 축으로 제공되는 구조로 인해서 안정적인 회전력 증강을 유도할 수 있는 효과가 있다.