METHOD FOR CONTROLLING AIR CONDITIONER FOR VEHICLES TO ENHANCE INITIAL WARMING PERFORMANCE

PURPOSE: A method for controlling an air-conditioning system for an automobile for improving initial heating performance is provided to determine voltage of a coolant temperature gauge installed on an instrument panel or signal of a water pump sensor without using a separate temperature sensor, keep vent mode for fixed time on initial stage of heating mode to discharge hot air to passengers, and automatically control wind direction and volume of hot air discharged into a car room. CONSTITUTION: A method includes the steps of: a step(S300,S310,S320,S330,S390) in which a control unit detects actual voltage(Va) of a coolant temperature gauge on initial stage of automatic air-conditioning mode, and comparing with minimum coolant temperature voltage(Vm) and normal coolant temperature voltage(Vn); and a step(S340,S342,S350,S352,S360,S362,S370,S372,S380,S382) in which a control unit automatically control to keep vent discharging hot air to passengers for different duration depending on range of temperature inputted by an outdoor temperature sensor to a control unit, and switch to automatic air-conditioning mode when the actual voltage of the coolant temperature gauge reaches the normal coolant temperature voltage. 본 발명은 초기 난방성능을 높일 수 있는 자동차용 공기조화장치의 제어방법에 관한 것으로서, 별도의 온도센서를 사용하지 않고 인스트루먼트패널에 설치되는 냉각수온도게이지의 전압이나 워터펌프센서의 신호를 판단하여 난방모드 초기에 일정시간동안 벤트모드를 유지하여 탑승자쪽으로 온기가 토출되도록 한 후 자동차 실내에 대한 온기의 토출풍향 및 풍량이 자동적으로 조절될 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. 본 발명에 따르면, 냉각수온도게이지의 실제전압을 제어유니트가 검출하여 최소냉각수온도전압 및 정상냉각수온도전압과 비교한다. 실제전압이 최소냉각수온도전압보다 낮은 경우 토출풍향은 디프로스트모드로, 풍량은 최소로 제어유니트가 자동제어한다. 실제전압이 최소냉각수온도전압과 정상냉각수온도전압과의 사이의 값일 경우 토출풍향은 벤트모드로, 풍량은 자동공조모드시 풍량의 1/2로 제어유니트가 자동제어한다. 실제전압이 정상냉각수온도전압에 도달할 경우, 차외온도센서에 의하여 제어유니트에 입력되는 차외온도의 범위에 따라 각각 다른 시간동안 벤트모드가 유지되다가 자동공조모드로 전환하도록 제어유니트가 자동제어한다.