A tripod constant velocity joint for shudderless

PURPOSE: A tripod constant velocity joint for reducing axial force is provided to reduce vibration and noise by actuating the joint actively with minimizing axial force from a shaft in increasing the joint angle, and to improve the quality by increasing driving experience. CONSTITUTION: Three track grooves including guide surfaces are arranged axially in a tripod housing(3), and a spider(5) protruding three trunnions(4) is inserted to the track grooves of the tripod housing. Needle, inner and outer rollers(6,7,8) are installed around the trunnions of the spider, and a retainer(9) and a retainer ring(10) are combined with the outer roller to prevent separation of the inner roller and the needle roller. The curved surface is formed in the center by inclining both track grooves to the central line of the trunnion, and the taper guide surfaces are formed in upper and lower parts. Noise and vibration are reduced by driving the joint actively with minimizing axial force of the shaft in increasing the joint angle. 본 발명은 축력 저감형 트라이포드 등속조인트에 관한 것으로, 이 트라이포드 등속조인트(1)는 내측 둘레에 소정형상의 안내면을 갖는 3개의 트랙홈(2(P),2(Q))이 축방향 등간격으로 형성된 트라이포드 하우징(3)이 구비되고, 상기 트라이포드 하우징(3)의 트랙홈(2(P),2(Q))에 3개의 트러니언(4)이 돌출된 스파이더(5)가 삽입설치되며, 상기 스파이더(5)의 각 트러니언(4)의 바깥 둘레에 니이들로울러(6)와 내측로울러(7) 및 외측로울러(8)가 각각 설치되고, 상기 외측로울러(8)의 내면 상단부에 내측로울러(7)와 니이들로울러(6)가 이탈되지 않도록 리테이너(9)와 리테이너링(10)이 조립되는 한편, 상기 트라이포드 하우징(3)의 양측 트랙홈(2(P),2(Q))이 트러니언 중심선(X-X)에 대하여 임의의 각도(θ)로 경사지게 한 상태에서 중간부에는 곡면형상이 부여됨과 더불어 상단부와 하단부에는 각각 테이퍼 평면형상이 부여된 안내면을 갖도록 된 구조로서, 전체적으로 조인트각이 증가하더라도 샤프트에서 발생되는 축력을 최소화할 수 있고, 이에 따라 조인트가 원활하게 구동됨으로써 소음 및 진동을 저감시킬 수 있으며, 차량에서 발생되는 진동을 최소화함으로써 사용자의 승차감을 향상시킴과 더불어 제작되는 자동차의 품질을 보다 향상시킬 수 있는 것이다.