The Tandem Master Cylinder with Multifunctional Reserve Tank

PURPOSE: A master cylinder of a tandem type having a reservoir tank is provided to easily replace polluted brake fluid and to prevent an accident by reducing wear of a front lining. CONSTITUTION: A reservoir tank of A type fixes a pump on an upper of a tank, and a reservoir tank of B type fixes the pump on a side of the tank. The reservoir tank is made by transparent plastic to check a polluted state of brake fluid. An upper portion of the reservoir tank is a flat square shape, and front and rear portions are curved line shape. A middle portion of a front in the tank is protruded as 2cm by forming an inject port and a cap. Two hemispheres having diameter of 3.5cm are installed on both ends of the reservoir tank. Moreover, a semi circle having radius of 6.8mm is mounted between the hemispheres as a straight-line shape to fix a drain pump. Then, four circular protrusions are formed by having height of 3mm. [발명이 속한 기술 분야] (자동차 브레이크 장치) 리저버탱크가 달린 탠덤식 마스터 실린더 [발명의 목적] 현재 사용중인 리저버 탱크의 단점을 보완해서 자동차 사용자들에게 더 많은 편익과 경제적 이익을 주고자했으며, 특히 오염된 브레이크액 교환작업을 쉽게 만들어 모든 운전자들이 스스로 탱크속 액을 오염된 상태에따라 즉시 교환할수있게하는등, 기존 브레이크액 교환정비의 고정된 방법을 차별화해줌으로서, 사용자들에게 정비방법의 선택 폭을 넓혀주었으며, 앞라이닝의 과다마모를 미리 예방할수있어서 브레이크에의한 중대한 차량사고와 인명사고를 미연에 방지코저함에 목적을 둠. [발명의 구성] 본 발명품은 기존 리저버탱크의 단점들을 보완하기위해 몇가지 기능들을 첨가해서 자가용,영업용 운전자들도 손쉽고 간편한 방법으로 오염된 브레이크 액을 즉시 교환할수있어, 기존의 고정된 정비방법의 틀을 벗어난 새롭게 차별화된 교환정비가 가능한 제품으로 구성부분은 아래와같습니다. 리저버탱크-펌프의 고정위치에따라 A,B형으로 나누고, A형은 펌프를 탱크위에 고정된 형식이고, B형은 펌프를 탱크 옆에 고정된 형식으로 분류한다. 맑고 투명한 환경친화적인 프라스틱제품으로 만들어서 속 내용물인 브레이크 액의 오염된 정도를 밖에서 쉽게알수있게했고, 탱크 안,밖을 무색 코팅해서 오염된 브레이크액을 교환후에도 탱크속에 오염 자국이 남지않도록 했으며,탱크의 상부부분과 하부부분을 각각 따로 만든후 상부와 하부를 하나로 접합하는 방식으로만든다. 탱크전면외부로 탱크속 용량을 알리는 일자선을 50cc단위로 MAX선까지 돌출로만들어 외부에서 탱크속의 잔량을 알수있게 했읍니다. 탱크 몸통 윗부분은 직사각형 평면모양에 앞,뒤를 곡선으로 만들고 아래부분 밑을 곡선으로만들고, 탱크속에 오염물질이 한곳으로 모여져서 교환시 잘 배출되도록 흡입파이프가 내려간곳에 원형모양으로 다른부분보다 낮게만듭니다. 이 발명품을 부착하는 차종들의 리저버탱크의 총용량을 차종에따라 대략 200-500cc로 만든다. 펌프가 한번 흡입으로10-15cc 정도가되도록 만들며, 펌프의 총길이는 리저버탱크의 모양과 크기에 따라 변경될수도있고, 펌프의 고정위치도 탱크위 또는 양옆부분중 펌프를 꺼내쓰기 편리한곳에만든다. 탱크캡위, 옆부분, 또는 펌프고무공옆쪽에다 각각의 설명문을 써 넣는다. 탱크 앞쪽이나 옆쪽중 점검자가 잘보이는곳으로 탱크에 너무 많은양을넣어 액이 넘치는 것을 방지하려는 목적과 앞라이닝교환후 다음번 앞라이닝교환시기를 정확히 알려주기위해 탱크몸통위에서 약1cm밑으로탱크 양옆에 두께0.5mm,길이15mm 일자선과 그옆에 MAX라 흑색돌출로 만든다. 탱크몸통옆 2mm황색선 밑으로 탱크총용량의 삼분의일이 되는지점에 양옆에'두께0.5mm 길이 15mm일자선과 그옆에 MIN라 흑색돌출로 만든다. 탱크 몸통중앙부분으로 앞디스크 라이닝이 규정된 마모량보다 더 넘지않는 범위를 계산해서(각 차종별로 앞 디스크 라이닝이 마모됨에따라 앞쪽 좌,우캘리퍼의 실린더컵이 밀려나와 탱크속의 브레이크액이 줄어드는 양을 계산해서 흡입파이프에 높이2mm, 내경4.5mm, 외경10mm의 평면 붉은색 가락지가 황색선에 닿는때가 각차종의 앞라이닝이 약 2mm 남게되는것을 기준함. ) 약 2mm정도의 야광황색선을