Straight power transmission type stern propulsion unit

Disclosed is a stern propulsion unit (1000). The disclosed stern propulsion unit (1000) comprises: a bracket (100) having a first through-hole (110) formed in the center, and fixed on the stern; a first driveshaft (200) arranged by passing through the first through-hole (110) and transmitting the rotation power provided from an engine to the rear side; a second driveshaft (300) transmitting the rotation power from the first driveshaft (200) to a propeller (600); a coupling (400) engaged with the part between the first driveshaft (200) and the second driveshaft (300) and transmitting the rotation power from the first driveshaft (200) to the second driveshaft (300); a housing (500) having a second penetrating hole with the second driveshaft (300) formed in a longitudinal direction, and having a front side engaged with the bracket (100); and the propeller (600) engaged with the rear end of the second driveshaft (300). The first driveshaft (200), the coupling (400), the second driveshaft (300), and the propeller (600) are arranged in a straight line to minimize power loss. 선미추진기(1000)가 개시된다. 개시된 선미추진기(1000)는 중앙에 제1 관통공(110)이 형성되며, 선미에 고정되는 브라켓(100); 상기 제1 관통공(110)을 경유하여 배치되되, 엔진에서 제공되는 회전력을 후방으로 전달하는 제1 구동축(200); 상기 제1 구동축(200)으로부터 전달되는 회전력을 프로펠러(600)로 전달하는 제2 구동축(300); 상기 제1 구동축(200)과 제2 구동축(300) 사이에 결합되어 제1 구동축(200)으로부터 전달되는 회전력을 제2 구동축(300)으로 전달하는 커플링(400); 상기 제2 구동축(300)이 배치되는 제2 관통공이 길이방향으로 형성되며, 전방측이 상기 브라켓(100)에 결합되는 하우징(500); 상기 제2 구동축(300)의 후단에 결합되는 프로펠러(600);를 포함하며, 상기 제1 구동축(200), 커플링(400), 제2 구동축(300), 프로펠러(600)가 일직선 상에 배치되어 동력손실을 최소화하는 것을 특징으로 한다.