MICROFLUIDIC FUEL CELL HAVING MULTIPLE CHANNELS AND METHOD FOR IMPROVING THE PERFORMANCE OF THE SAME

The present invention provides a microfluidic fuel cell having improved performance, and a method of improving the performance of a microfluidic fuel cell. The microfluidic fuel cell comprises microchannels in which fuel and an oxidizing agent flow. More specifically, the microfluidic fuel cell comprises: a plurality of inlet microchannels and outlet microchannels for fuel and an oxidizing agent, wherein the inlet microchannels and outlet microchannels are formed radially in an alternating manner with respect to the center of the entire microchannels of the microfluidic fuel cell. In particular, the inlet microchannels and outlet microchannels for the fuel and the oxidizing agent are interconnected such that a fuel-flowing region of an inlet microfluidic channel is connected to a fuel-flowing region of an outlet microfluidic channel adjacent thereto, and an oxidizing agent-flowing region of an inlet microfluidic channel is connected to an oxidizing agent-flowing of an outlet microfluidic channel adjacent thereto. According to the present invention, the microfluidic fuel cell can suppress a fuel depletion zone and a fuel diffusion region, which are generated during the process in which the fuel and the oxidizing agent flow in the microchannels of the fuel cell, enables shear acceleration of protons, and furthermore, can improve the performance of the fuel cell by increasing a reactive interface. 본 발명의 목적은 성능이 향상된 마이크로 유체 연료전지 및 마이크로 유체 연료전지의 성능 향상방법을 제공하는데 있다. 이를 위하여 본 발명은 연료와 산화제가 흐르는 마이크로 채널을 포함하는 마이크로 유체 연료전지에 있어서, 상기 마이크로 유체 연료전지는 복수의 연료 및 산화제의 주입부 마이크로 채널 및 배출부 마이크로 채널을 포함하고, 상기 주입부 마이크로 채널 및 배출부 마이크로 채널은 상기 마이크로 유체 연료전지 전체 마이크로채널의 중앙을 기준으로 서로 교번적으로 방사상으로 형성되고, 상기 연료 및 산화제의 주입부 마이크로 채널 및 배출부 마이크로 채널은 주입부 마이크로 채널의 연료가 흐르는 영역이 이와 인접하는 배출부 마이크로 채널의 연료가 흐르는 영역과 연결되고, 주입부 마이크로 채널의 산화제가 흐르는 영역이 이와 인접하는 배출부 마이크로 채널의 산화제가 흐르는 영역과 연결되도록 상호 연결된 것을 특징으로 하는 마이크로 유체 연료전지를 제공한다. 본 발명에 따르면, 연료 전지의 마이크로 채널 내에서 연료와 산화제가 유동하는 과정에서 발생하는 연료 소모 영역과 연료 확산 영역을 억제하고, 양성자의 전단을 가속화하고, 나아가 반응 계면을 증가시켜 연료전지의 성능을 향상시킬 수 있다.