Apparatus for Traction of Double Roller Type 2-Bundle Spacer-Car
The present invention relates to a double roller bundle conductor spacer car moving a bundle conductor spacer car within a power line span by having a driving means when checking a power transmission line of a bundle conductor overhead power transmission line. According to an embodiment of the prese...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; kor |
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Zusammenfassung: | The present invention relates to a double roller bundle conductor spacer car moving a bundle conductor spacer car within a power line span by having a driving means when checking a power transmission line of a bundle conductor overhead power transmission line. According to an embodiment of the present invention, the double roller type bundle conductor spacer car towing device comprises: a driving unit generating a driving force; a roller unit connected to the driving unit and provided with a pair of rollers mounted on a power line; a first connection unit attached to a spacer car body; and a second connection unit provided to connect the driving unit and the first connection unit and moving a spacer car along the power line when the pair of rollers are rotated by the driving force. As the driving means is provided, the spacer car can be easily moved to reduce the fatigue of the worker and can be quickly moved when moving, thereby improving the efficiency of the inspection work. In addition, as the driving force is not directly applied to the power line, a power loss due to one side pulling, in which one side of the power lines is pulled more than the other side, is small, and damage to the power line can be prevented.
복도체 가공송전선로 전력선 점검 시, 구동수단이 구비되어 전력선 경간 내에서 복도체 스페이서카를 이동시키는 이중롤러형 복도체 스페이서카 견인장치가 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 이중롤러형 복도체 스페이서카 견인장치는 구동력을 발생시키는 구동부; 구동부와 연결되되, 전력선에 거치되는 한쌍의 롤러가 구비되는 롤러부; 스페이서카 본체에 부착되는 제1 연결부; 및 구동부와 제1 연결부가 연결되도록 마련되어, 구동력에 의해, 한쌍의 롤러가 회전되면, 스페이서카가 전력선을 따라 이동되도록 하는 제2 연결부;를 포함한다. 이에 의해, 구동수단이 마련되어, 스페이서카의 이동이 용이하여 작업자의 피로를 경감시키고, 이동 시 신속하게 이동할 수 있어, 점검 작업의 효율을 높일 수 있다. 더불어, 구동력이 전력선에 직접 작용되지 않아, 전력선 중 어느 한측이 다른 한측보다 더 당겨지는 편측 당김으로 인한 동력손실이 적으며, 전력선의 손상을 방지할 수 있다. |
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