D.C. MOTOR FOR VEHICLE WITH INTEGRATED YOKE HAVING MAGNET HOLDERS

According to the present invention, a DC motor for a vehicle comprises a yoke (10) having an upper cover unit (101) and a base (30) coupled to a lower portion of the yoke (10) and additionally comprises a plurality of magnet holders (14) having a plurality of magnets (13) coupled to an inner surface of the yoke (10). Here, the magnet holders (14) comprise: a central connecting portion (141); a fixating protrusion (142) protruding from an upper portion of the central connecting portion (141) to the outside in a radial direction; a first magnet inner support unit (143) and a second magnet inner support unit (144) which are individually extended to lower sides from both sides in the arc direction of the central connecting portion (141); and a flow gap (145) situated at a lower side of the central connecting portion (141) and provided as a space between the first magnet inner support unit (143) and the second magnet inner support unit (144). Here, two magnet holders (14) adjacent to each other among the plurality of magnet holders (14) are connected by means of a lower portion connecting unit (146). 본 발명에 따른 차량용 직류 모터는 상부 커버부(101)를 갖는 요크(10)와, 상기 요크(10)의 하부에 결합되는 베이스(30)를 포함하고, 상기 요크(10)의 내측면에 결합되는 복수의 마그넷(13)을 보유하는 복수의 마그넷 홀더(14)를 더 포함하고, 상기 마그넷 홀더(14)는 중앙 연결부(141); 상기 중앙 연결부(141)의 상부에서 반경 방향 외측으로 돌출된 고정 돌기(142); 상기 중앙 연결부(141)의 원호방향 양측에서 각각 하측으로 연장된 제1 마그넷 내측 지지부(143) 및 제2 마그넷 내측 지지부(144); 및 상기 중앙 연결부(141)의 하측에 위치하고 제1 마그넷 내측 지지부(143)와 상기 제2 마그넷 내측 지지부(144) 사이의 공간인 유동 갭(145);을 포함하고, 상기 복수의 마그넷 홀더(14) 중 인접한 두 마그넷 홀더(14) 사이는 하부 연결부(146)에 의해 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.