3 Dimensional Tread Kerf of Vehicle Tire

The present invention relates to a 3-dimensional tread kerf of a tire, capable of improving a braking performance and water draining performance while maintaining the function of a kerf on a snow. A fluid path tube having a width larger than a kerf inlet portion is provided at a lower portion of the kerf formed at a block of a tire tread, the kerf inlet portion is connected to the fluid path tube through a connection hole strip, the kerf inlet portion is configured to form a zigzag wave in the circumferential direction of the tire of the tread block, and the zigzag wave is configured to have a smaller amplitude in the depth direction of the block. According to the present invention, the block stiffness that can be dropped due to the insertion of the kerf into the tread block can be maintained, the block stiffness that can be increased according to the wear of the tire can be maintained at a predetermined level, water between the tire tread and the ground is absorbed when the tire passes through a wet road so that the tread directly comes into direct contact with the ground, and the absorbed water can be discharged in the lateral direction of the tread block. 본 발명은 설상에서 커프의 기능을 유지하면서 젖은 노면에서 제동성능 및 배수성을 더욱 향상시킨 타이어의 입체형 트레드 커프에 관한 것이다. 본 발명은 타이어 트레드의 블록에 형성된 커프의 하부에는 커프 입구부의 폭보다 넓은 관형태의 유로관부가 형성되고, 커프 입구부와 유로관부는 연결 구멍띠로 연결되며, 커프 입구부는 트레드 블록의 타이어 원주방향을 따라 지그재그 웨이브를 이루며 형성되고, 지그재그 웨이브는 블록의 깊이방향을 따라 가면서 진폭이 작아지게 형성된다. 본 발명에 의하면, 트레드 블록에 커프의 삽입으로 인해 떨어질 수 있는 블록 강성을 유지시킴과 동시에 타이어의 마모에 따라 증가될 수 있는 블록 강성을 일정 수준으로 유지하는 기능을 하며, 타이어가 젖은 노면을 지날 때 타이어 트레드와 지면 사이에 있는 물을 흡입하여 트레드가 지면에 바로 닿을 수 있게 도와주고 흡수한 물을 트레드 블록의 측방향으로 용이하게 배출시키는 효과가 있다.