Integrated lifting device with self-load balancing function and method for lifting bridge top plate based on the same

The present invention relates to an integrated elevation unit with a self-load balancing function and a bridge-top plate lifting method based on the same. The integrated elevation unit with a self-load balancing function comprises: a bridge; at least two abutments installed at a lower end of the bridge to form a lower structure of the bridge; bridge seats positioned between each abutment and the bridge; an integrated elevation unit capable of moving along a side wall of each abutment and having a self-load balance function; and a movement rail providing a path allowing the integrated elevation unit to be moved up and down. The integrated elevation unit comprises: a center elevation means positioned in the center of a planar plate, having a structure where a first side elevation means and second side elevation means are arranged on both sides, and having a piston positioned on an upper end thereof and a hydraulic cylinder driving the piston; a first side elevation means having a piston positioned on the upper end thereof and a hydraulic cylinder for driving the piston; a second side elevation means having a piston positioned on the upper end thereof and a hydraulic cylinder for driving the piston. The present invention has an effect to prevent the bridge from being twisted by dispersing a range in contact with the bridge. 본 발명은 자체 하중 균형 기능을 갖는 통합 승하강 유닛 및 자체 하중 균형 기능을 갖는 통합 승하강 유닛 기반의 교량 상판 인상 공법에 관한 것이다. 본 발명은, 교량; 상기 교량의 하부 구조로 교량의 하단에 설치되는 두 개 이상의 교대; 상기 교대 각각과 상기 교량 사이에 위치하는 교좌; 상기 교대 각각의 측벽을 타고 이동가능한 자체 하중 균형 기능을 갖는 통합 승하강 유닛; 및 상기 통합 승하강 유닛이 상하로 이동하는 경로를 제공하는 이동 레일; 을 포함하며, 상기 통합 승하강 유닛은, 평면 플레이트의 중앙에 위치하며, 양측으로는 제 1 측 승하강 수단, 제 2 측 승하강 수단이 배치된 구조를 가지며, 상단에 피스톤, 피스톤을 구동하는 유압 실린더를 구비하는 중앙 승하강 수단; 상기 평면 플레이트에 형성된 상기 중앙 승하강 수단을 중심으로 우측(일 측)에 위치하며, 상단에 피스톤, 피스톤을 구동하는 유압 실린더를 구비하며, 피스톤을 구동하는 유압 실린더를 구비하는 제 1 측 승하강 수단; 및 상기 평면 플레이트에 형성된 상기 중앙 승하강 수단을 중심으로 좌측(다른 측)에 위치하며, 상단에 피스톤, 피스톤을 구동하는 유압 실린더를 구비하는 제 2 측 승하강 수단; 을 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 다른 통합 승하강 유닛과의 관계에서 실시간 변위, 하중, 거리, 높이를 동시에 조절하여 수평(평형) 상태를 정밀하게 제어하여 교량의 변형 및 파손을 방지할 수 있고, 종래의 하나의 지점마다 하나의 피스톤과 유압 실린더 구조를 탈피하여 중앙 승하강 수단을 기준으로 좌우에 하나씩 추가의 보조 승하강 수단을 구비함으로써, 위치에 따라 하나 또는 두 개 이상의 보조 승하강 수단을 동작시킴으로써, 교량과 맞닿는 범위를 분산시켜 교량이 틀어지는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.