SPARE TIRE STORAGE ARRANGEMENT

본 발명은 리어프레임 좌우외측에 여유가 없는 차량이나 리어휠 하우스보다도 뒤쪽의 리어오버행량이 타이어의 직경보다도 작은 차량에 있어서도 짐수납실의 유효스페이스를 줄이지 않고 예비타이어를 세워서 지지할 수 있으며, 외경이 다른 타이어에도 용이하게 대응한 예비타이어의 지지구조를 제공하는데 목적이 있다. 본 발명에 따르면 예비타이어 하부의 일부를 차량의 좌우방향 중앙을 향해 서서히 낮아지도록 경사지는 리어휠 하우스의 경사면에 지지함으로써, 리어휠 하우스 상부의 불용 스페이스에 예비타이어를 지지할 수 있으며, 측방 및 후방으로의 타이어의 돌출량을 짐수납실의 휴효스페이스를 삭감시키지 않고도 줄일 수 있으며, 비교적 소형의 차량에도 예비타이어를 세워서 지지할 수 있다. 또한 외경이 다른 타이어라도 타이어의 지지위치를 축선방향을 이동시키는 것 만으로 용이하게 대응할 수 있다. In a spare tire storage arrangement for vertically retaining a spare tire in a rear part of the vehicle body adjacent to a rear wheel house, a recess is provided in an upper part of the wheel house somewhat behind a highest point thereof, and a saddle member is provided behind the wheel house so that protrusion of the spare tire in both the rearward and lateral directions can be minimized. Therefore, this arrangement can be applied to a motor vehicle having rear wheels located extremely close to the rear end of the vehicle, and can maximize the effective volume of the luggage compartment. Also, owing to provision of the inclined supporting surfaces on the side panel, and the replaceable arrangement of the saddle member, it is possible to store spare tires of different sizes without any major modification.