TIRE

To provide a tire which can exhibit dry performance, wet performance and abrasion resistance performance at a high level.SOLUTION: A tread part 2 in which a vehicle mounting direction is designated has: an outer tread end To positioned on a vehicle outer side; an inner tread end Ti positioned on a vehicle inner side; a first circumferential groove 3; a second circumferential groove 4; an outer shoulder land part 5 between the first circumferential groove 3 and the outer tread end To; an inner shoulder land part 6 between the second circumferential groove 4 and the inner tread end Ti; and a crown land part 7 between the first circumferential groove 3 and the second circumferential groove 4. A distance L1 between a groove center line of the first circumferential groove 3 and a tire equator C is 25% to 50% of a tread half width TW/2. A distance L2 between a groove central line of the second circumferential groove 4 and the tire equator C is 65% to 75% of the tread half width TW/2. In at least one of the outer shoulder land part 5, the inner shoulder land part 6 and the crown land part 7, a plurality of closing lateral grooves 8 whose both ends are terminated in each of the land parts is provided.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】 ドライ性能、ウェット性能及び耐摩耗性能を高次元で発揮し得るタイヤを提供する。【解決手段】 車両装着の向きが指定されたトレッド部２は、車両外側に位置する外側トレッド端Ｔｏと、車両内側に位置する内側トレッド端Ｔｉと、第１周方向溝３と、第２周方向溝４と、第１周方向溝３と外側トレッド端Ｔｏとの間の外側ショルダー陸部５と、第２周方向溝４と内側トレッド端Ｔｉとの間の内側ショルダー陸部６と、第１周方向溝３と第２周方向溝４との間のクラウン陸部７とを有する。第１周方向溝３の溝中心線とタイヤ赤道Ｃとの距離Ｌ１は、トレッド半幅ＴＷ／２の２５％～５０％である。第２周方向溝４の溝中心線とタイヤ赤道Ｃとの距離Ｌ２は、トレッド半幅ＴＷ／２の６５％～７５％である。外側ショルダー陸部５、内側ショルダー陸部６及びクラウン陸部７の少なくとも１つには、両端が各陸部内で終端する複数の閉鎖横溝８が設けられる。【選択図】 図１