PNEUMATIC TIRE

To provide a pneumatic tire that can reduce noise.SOLUTION: A pneumatic tire 1 includes a tread part 2, a pair of bead parts 4, a pair of sidewall parts 3, a carcass 6 extending from one of the bead parts 4 to the other, a belt layer 7 arranged on the outer side of the carcass 6 in a tire radial direction, and a lumen surface 9 defining a tire lumen 10. Each one of the sidewall parts 3 includes an intermediate layer 11 arranged on the inner side of the carcass 6 in the tire radial direction. Each one of the intermediate layers 11 includes an outer end 1a in the tire radial direction overlapping with the belt layer 7, and an inner end 11b in the tire radial direction arranged in the sidewall parts 3 or the bead parts 4. The tire 1 further includes an inside layer 12 arranged on the inner side of the tread part 2 in the tire radial direction and having a thickness in the tire radial direction defined by the carcass 6 and the lumen surface 9. A thickness T of the inside layer 12 is larger than a thickness t between the carcass 6 and the lumen surface 9 of the sidewall part 3.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】 騒音を低減することができる空気入りタイヤを提供する。【解決手段】 空気入りタイヤ１であって、トレッド部２と、一対のビード部４と、一対のサイドウォール部３と、ビード部４の一方から他方に延びるカーカス６と、カーカス６のタイヤ半径方向の外側に配されたベルト層７と、タイヤ内腔１０を画定する内腔面９とを含む。サイドウォール部３のそれぞれは、カーカス６のタイヤ半径方向内側に配された中間層１１を含む。中間層１１のそれぞれは、ベルト層７に重なるタイヤ半径方向の外側端１ａと、サイドウォール部３又はビード部４に配置されたタイヤ半径方向の内側端１１ｂとを備える。タイヤ１は、さらに、トレッド部２のタイヤ半径方向の内側に配され、かつ、カーカス６と内腔面９とで規定されるタイヤ半径方向の厚さを有する内側層１２を備える。内側層１２の厚さＴは、カーカス６とサイドウォール部３の内腔面９との間の厚さｔよりも大きい。【選択図】 図１