FRONT AND REAR WHEEL DRIVING FORCE DISTRIBUTION DEVICE AND CONTROL DEVICE OF FRONT AND REAR WHEEL DRIVING FORCE DISTRIBUTION DEVICE

To provide a front and rear wheel driving force distribution device capable of simply and exactly distributing driving force to a front wheel and a rear wheel, and a control device.SOLUTION: A front and rear wheel driving force distribution device 20 is equipped with a center differential portion 30 that distributes and outputs rotational torque inputted from a transmission 6 to propeller shafts 8 and 10 on a front side and a rear side, and a differential restricting portion 40 that is equipped with a first clutch 41 and a second clutch 47. The propeller shaft 10 on the rear side, if the second clutch i47 is fastened by a second piston 49, is configured to rotate in a speed-increasing state as compared with a case that the first clutch 41 is fastened by the first piston 44. A one-way clutch 50 provided between the first clutch 41 and the propeller shaft 10 on the rear side, if the rotation speed of the first clutch 41 is as the same as or faster than the rotation speed of the propeller shaft 10 on the rear side, connects them, and idles if it is lower.SELECTED DRAWING: Figure 2 【課題】前輪及び後輪への駆動力の配分を簡便かつ的確に行うことを可能とする前後輪駆動力配分装置及び制御装置を提供する。【解決手段】前後輪駆動力配分装置２０は、変速機６から入力された回転トルクをフロント側とリヤ側の各プロペラシャフト８、１０に分配して出力する中央差動部３０と、第１クラッチ４１と第２クラッチ４７を備える差動制限部４０と、を備え、リヤ側のプロペラシャフト１０は、第２ピストン４９により第２クラッチ４７を締結すると、第１ピストン４４により第１クラッチ４１を締結した場合よりも増速された状態で回転するように構成されており、第１クラッチ４１とリヤ側のプロペラシャフト１０との間に設けられたワンウェイクラッチ５０は、第１クラッチ４１の回転数がリヤ側のプロペラシャフト１０の回転数と同じ又は高速である場合にはそれらを接続し、低速である場合には空転する。【選択図】図２