TIRE

To provide a tire capable of exerting excellent wet performance and noise performance.SOLUTION: A tire has a tread portion 2 designating a direction of installation to a vehicle. A first middle land part 11 is provided with at least one first middle sipe 16 completely crossing the first middle land part 11 in a tire axial direction. A second middle land part 12 is provided with at least one second middle sipe 17 completely crossing the second middle land part 12 in the tire axial direction. The first middle sipe 16 and the second middle sipe 17 respectively include sipe body portions 20 extending a tire radial direction, and chamfering portions 21 opening to a tread surface of a tread portion with a larger width than the sipe body portion 20. The chamfering portion of the first middle sipe 16 extends in the tire axial direction with a fixed chamfering width. The chamfering portion of the second middle sipe 17 increases a chamfering width from a position where the chamfering width is the minimum toward both sides in the tire axial direction.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】優れたウェット性能及びノイズ性能を発揮し得るタイヤを提供する。【解決手段】車両への装着の向きが指定されたトレッド部２を有するタイヤである。第１ミドル陸部１１には、第１ミドル陸部１１をタイヤ軸方向に完全に横断する少なくとも１本の第１ミドルサイプ１６が設けられている。第２ミドル陸部１２には、第２ミドル陸部１２をタイヤ軸方向に完全に横断する少なくとも１本の第２ミドルサイプ１７が設けられている。第１ミドルサイプ１６及び第２ミドルサイプ１７は、それぞれ、タイヤ半径方向に延びるサイプ本体部２０と、サイプ本体部２０の幅よりも大きい幅で前記トレッド部の踏面に開口する面取り部２１とを含む。第１ミドルサイプ１６の面取り部は、一定の面取り幅でタイヤ軸方向に延びている。第２ミドルサイプ１７の面取り部は、面取り幅が最小となる位置からタイヤ軸方向の両側に向かって面取り幅が大きくなっている。【選択図】図１