FLUID LINE FOR CONNECTION WITH COUPLING
To reduce manufacturing costs relating to an assembly.SOLUTION: A fluid line (1) for connection with an assembly (2) of an automobile includes a tube (3) and at least one connector (4). The connector (4) is designed to be inserted into a complementary coupling (5) and has a main body (6) and a lock...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | To reduce manufacturing costs relating to an assembly.SOLUTION: A fluid line (1) for connection with an assembly (2) of an automobile includes a tube (3) and at least one connector (4). The connector (4) is designed to be inserted into a complementary coupling (5) and has a main body (6) and a lock element (9) for locking to the coupling (5). The lock element (9) is mounted on the main body (6) rotatably about a rotating shaft D and is designed in a manner that the locking of the connector (4) is achieved by rotating the lock element (9) about the rotating shaft D. The lock element (9) has at least one lock contour portion (16) and is designed in a manner that the force acting on the connector (4) in an axial direction can be acted in a direction of the coupling (5) by rotating the lock element (9) in a process of locking to the coupling (5).SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】組立体に関する製造費用を低減する。【解決手段】自動車の組立体(2)との接続用の流体路(1)は、管(3)と、少なくとも1つのコネクタ(4)とを備える。コネクタ(4)は、相補形の継手(5)内に挿入されるように設計されており、且つ、本体(6)と、継手(5)にロックするためのロック要素(9)とを有する。ロック要素(9)は、回転軸Dの周りで回転可能に、本体(6)に対して装着されており、且つ、ロック要素(9)を回転軸Dの周りで回転させることにより、コネクタ(4)のロックが達成されるような態様で設計されている。ロック要素(9)は、少なくとも1つのロック輪郭部(16)を有し、継手(5)とロックする工程中において、軸方向においてコネクタ(4)に作用する力を、ロック要素(9)を回転させることにより、継手(5)の方向に作用させることができるような態様で、設計されている。【選択図】図1 |
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