EXHAUST BACKFLOW CONTROLLER OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

To provide an exhaust backflow controller of an internal combustion engine that even though it has a relatively simple structure, can prevent backflow of exhaust gas in engine stop to suppress occurrence of engine start failure, without restricting static valve timing in engine design.SOLUTION: In a...

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1. Verfasser: KAWADA SHINICHI
Format: Patent
Sprache:eng ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:To provide an exhaust backflow controller of an internal combustion engine that even though it has a relatively simple structure, can prevent backflow of exhaust gas in engine stop to suppress occurrence of engine start failure, without restricting static valve timing in engine design.SOLUTION: In an internal combustion engine having an overlapping period in which an intake valve and an exhaust valve are opened at the same time, a heat storage unit 12 is provided around an intake manifold 10. The heat storage unit 12 is configured to store heat by the heat generated by an exhaust system 13. The exhaust system 13 and the heat storage unit 12 can be thermally connected by heat conduction means 14, 15 comprising a connection switching unit 16. The connection switching unit 16 operates in conjunction with an ignition switch, and the connection switching unit 16 is controlled to be in a disconnected state when the ignition switch is ON, and the connection switching unit 16 is controlled to be in a connected state when the ignition switch is OFF.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】比較的簡易な構造であるにもかかわらず、エンジン設計における静的バルブタイミングの制約を受けることなく、エンジン停止時の排気ガスの逆流防止を可能として、エンジン始動不良の発生を抑制できる内燃機関の排気逆流制御装置を提供する。【解決手段】吸気弁と排気弁とを同時に開弁するオーバーラップ期間を有する内燃機関において、インテークマニホールド10周辺に蓄熱部12が設けられ、蓄熱部12は、排気システム13で発生する熱により蓄熱するものであり、排気システム13と蓄熱部12とは、接続切替部16を備えた熱伝導手段14,15により熱的に接続可能であり、接続切替部16は、イグニッションスイッチと連動して作動し、イグニッションスイッチがONのタイミングで接続切替部16は遮断状態となり、イグニッションスイッチがOFFのタイミングで接続切替部16は接続状態となるように制御することを特徴とする。【選択図】図1