CONTROL METHOD FOR ENGINE AND ENGINE SYSTEM

To provide a control method for an engine enabling suppression of combustion fluctuation.SOLUTION: A control method for an engine 1 includes: a main fuel injection step in which a fuel injection valve (injector 6) injects main fuel; a parameter detection step in which an ignition device 7 detects a parameter related to a current value in a discharge path generated between electrodes of an ignition plug 25 at the timing of inhibiting ignition of an air-fuel mixture; a determination step in which a controller (ECU 10) determines whether the parameter is within or outside a range from a first threshold value to a second threshold value to determine a state of vortex flow in a cylinder; an auxiliary ignition step in which the ignition plug actuates when the determination step determines that the parameter is outside the range from the first threshold value to the second threshold value; and a main ignition step in which the air-fuel mixture is ignited by causing the ignition plug to actuate after the actuation of the ignition plug in the auxiliary ignition step.SELECTED DRAWING: Figure 11 【課題】燃焼変動を抑制するエンジンの制御方法を提供する。【解決手段】エンジン１の制御方法は、燃料噴射弁（インジェクタ６）が主燃料を噴射する主燃料噴射工程、混合気が着火しない時期に、点火装置７が、点火プラグ２５の電極間に生じた放電経路の電流値に関するパラメータを検出するパラメータ検出工程、制御器（ＥＣＵ１０）が、パラメータが第１閾値から第２閾値までの範囲内か範囲外かを判定することにより、シリンダー内の渦流動の状態を判定する判定工程、判定工程で、パラメータが第１閾値から第２閾値までの範囲外と判定された場合に、点火プラグが作動する補助点火工程、及び、補助点火工程における点火プラグの作動よりも後に、点火プラグが作動することによって、混合気に点火する主点火工程、を有する。【選択図】図１１