CONTROL DEVICE OF HYBRID VEHICLE
To provide a control device of a hybrid vehicle enabling a driver to discriminate how to modify accelerator operation or clutch operation for proper operation.SOLUTION: A control device of a hybrid vehicle includes a manual transmission 4 that enables a driver to manually select any shift stage, an...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | To provide a control device of a hybrid vehicle enabling a driver to discriminate how to modify accelerator operation or clutch operation for proper operation.SOLUTION: A control device of a hybrid vehicle includes a manual transmission 4 that enables a driver to manually select any shift stage, an engine 2 that drives a driving wheel 6 through the manual transmission 4, a clutch 7 that releases or connects power transmission between the engine 2 and the manual transmission 4, a motor generator 3, and an ECU 10 that performs different control that is either one of control for increasing torque outputted by the motor generator 3 and control decreasing it, depending on whether an accelerator opening by the operation of the driver is larger or smaller than an ideal accelerator opening for an engaged state of the clutch 7, in a clutch connection process in an EV mode where traveling is performed by using the motor generator 3 alone as a drive source.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】アクセル操作またはクラッチ操作をどのように修正すれば適切な操作になるのかをドライバに判別させることができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。【解決手段】ドライバが手動で任意の変速段に選択が可能なマニュアルトランスミッション4と、マニュアルトランスミッション4を介して駆動輪6を駆動させるエンジン2と、エンジン2とマニュアルトランスミッション4との間の動力伝達を解放または接続するクラッチ7と、モータジェネレータ3と、モータジェネレータ3のみを駆動源として走行を行なうEVモード中のクラッチ接続過程において、ドライバの操作によるアクセル開度がクラッチ7の係合状態に対して理想的なアクセル開度よりも大きい場合と小さい場合とで、モータジェネレータ3により出力させるトルクを増加させる制御と減少させる制御とのどちらか異なる制御を行なうECU10と、を備える。【選択図】図1 |
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