BOW STRUCTURE OF CONTAINER VESSEL, CONTAINER VESSEL, AND DESIGN METHOD FOR BOW STRUCTURE OF CONTAINER VESSEL

To provide a bow structure of a container vessel capable of obtaining downsizing and weight saving of a windshield structure while reducing wind resistance, the container vessel, and a design method for the bow structure of a container vessel.SOLUTION: A container vessel 1 includes: a bow unit 2 which is a tip portion of a hull; a cargo area 3 capable of loading a plurality of containers 31; and a windshield body 5 arranged substantially in perpendicular to an edge unit of an upper deck 4. In addition, the container vessel 1 sets wind direction in a range of ±10 to ±60° in the proceeding direction; calculates a reduction rate of the wind resistance in a full load state and a half-loaded state of the container vessel 1; and sets the height of the wind shield body 5 by taking into reference the calculated reduction rate. The height Hw of a wind shield body 5 is, for example, set within a range of 5 to 18 m or 0.18 to 0.65 times an average container load height Hc.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】風圧抵抗を低減しつつ風防構造の小型化及び軽量化を図ることができる、コンテナ船の船首構造、コンテナ船及びコンテナ船の船首構造の設計方法を提供する。【解決手段】コンテナ船１は、船体の先端部分である船首部２と、複数のコンテナ３１を積載可能な貨物区３と、上甲板４の縁部に略垂直に配置された風防体５と、を備えている。また、コンテナ船１は、風向を進行方向に対して±１０〜±６０°の範囲に設定し、コンテナ船１の満載状態及び半載状態の風圧抵抗の低減率を計算し、計算された低減率を参照して風防体５の高さを設定している。風防体５の高さＨｗは、例えば、５〜１８ｍの範囲又は平均コンテナ積載高さＨｃに対して０．１８〜０．６５倍の範囲に設定される。【選択図】図１