DRIVE CONTROL DEVICE FOR ELECTRIC VEHICLE

To prevent a sudden start of a vehicle not intended by a driver, by stopping drive torque by an electric motor when the drive torque by the electric motor is concentrated on one of driving wheels.SOLUTION: A drive control device 20 for an electric vehicle that transmits drive torque by an electric motor 18 to an axle 19 and travels by driving rear wheels 13 installed at both ends of the axle, has: a differential gear mechanism 38 by which drive torque by the electric motor is distributed and transmitted to a left rear wheel 13A and a right rear wheel 13B of the rear wheels 13; an electromagnetic brake that controls the rear wheels; a control unit 21 that controls drive toque by the electric motor; and torque sensors 71A, 71B installed on a left axle 19A and a right axle 19B of the axle and respectively detect drive torques distributed by the differential gear mechanism. When a difference between drive torques distributed by the differential gear mechanism exceeds a predetermined value P, the control unit 21 stops output of drive torque by the electric motor and brakes the rear wheels by the electromagnetic brake.SELECTED DRAWING: Figure 7 【課題】電動機による駆動トルクが一方の駆動輪に集中する場合に、電動機による駆動トルクを停止して運転者の意図しない車両の急発進を未然に防止できること。【解決手段】電動モータ１８による駆動トルクを車軸１９に伝達し、この車軸の両端に設置された後輪１３を駆動することで走行する電動車両の駆動制御装置２０において、電動モータによる駆動トルクを後輪１３の左後輪１３Ａ、右後輪１３Ｂに分配して伝達する差動歯車機構３８と、後輪を制動する電磁ブレーキと、電動モータによる駆動トルクを制御する制御部２１と、車軸の左車軸１９Ａ、右車軸１９Ｂに設置され、差動歯車機構により分配される駆動トルクを検出するトルクセンサ７１Ａ、７１Ｂとを有し、制御部２１は、差動歯車機構により分配される駆動トルクの差が所定値Ｐを超えたときに、電動モータによる駆動トルクの出力を停止させ、電磁ブレーキにより後輪を制動するよう構成されたものである。【選択図】 図７