INTAKE AIR COOLING SYSTEM

To provide an intake air cooling system capable of controlling resistance to an engine due to pre-cooling of an evaporator.SOLUTION: An intake air passage 130a of an intake air cooling system 1 is branched into a first intake air passage 131 and a second intake air passage 132. An intake air evaporator 35 is installed in the second intake air passage 132 and cools air flowing therein. When determining that a drive state of an engine 120 is not within a knocking generation region, a controller 6 controls: a compressor 31 in a manner that makes a flow rate of a coolant to be supplied to the intake air evaporator 35 smaller, in a range that the flow rate is larger than zero, than the flow rate when determining that the drive state of the engine 120 is within the knocking generation region; and a damper D in a manner that makes a ratio of the flow rate of the air flowing into the second intake air passage 132 smaller than the ratio when determining that the drive state of the engine 120 is within the knocking generation region.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】エバポレータの予冷に起因してエンジンに付加される抵抗を抑制できる吸気冷却システムを提供することが可能になる。【解決手段】吸気冷却システム１の吸気通路１３０ａは、第１吸気通路１３１と第２吸気通路１３２とに分岐している。吸気用エバポレータ３５は、第２吸気通路１３２に設けられ、第２吸気通路を流れる空気を冷却する。コントローラ６は、エンジン１２０の駆動状態がノッキング発生域に属していると判定しなかった場合は、エンジン１２０の駆動状態がノッキング発生域に属していると判定した場合と比べて、吸気エバポレータ３５に供給される冷媒の流量がゼロよりも大きい範囲において小さくなるようにコンプレッサ３１を制御するとともに、第２吸気通路１３２に流入する空気の流量の割合が小さくなるようにダンパＤを制御する。【選択図】図１