IGNITION SYSTEM

To improve ignition property by a discharge spark when ignition is performed by the discharge spark after compression top dead point.SOLUTION: An ignition system includes an ignition plug 40 and an ignition control part for controlling the ignition plug. The ignition control part performs a post-top dead point ignition control for igniting after a compression top dead point Ta when the engine is in a predefined operation condition. The ignition system has an air flow support structure As which facilitates air to flow into a discharge gap 45 at least after the compression top dead point Ta. Then, then ignition system is configured such that the air flows in the discharge gap 45 at a flow rate of 5 m/s or more during a post-top dead point spark period in which a charge spark H is generated by the post-top dead point ignition control by the air flow support structure As and a timing Taf of ignition.SELECTED DRAWING: Figure 6 【課題】圧縮上死点後に放電火花による点火が行われる場合において、その放電火花による着火性を向上させる。【解決手段】点火システムは、点火プラグ４０とそれを制御する点火制御部とを有する。点火制御部は、エンジンが所定の運転状況の時には、圧縮上死点後Ｔａに点火を行う上死点後点火制御を行う。点火システムは、気流を少なくとも圧縮上死点後Ｔａに放電ギャップ４５に流れ易くする気流支援構造Ａｓを有する。そして、点火システムは、気流支援構造Ａｓと点火のタイミングＴａｆとにより、上死点後点火制御における放電火花Ｆの発生期間である上死点後火花期間に放電ギャップ４５に流速５ｍ／ｓ以上の気流が流れるように構成されている。【選択図】図６