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To make a vehicle, capable of being shared with other passengers, stand by in a stand-by spot corresponding to a demand.SOLUTION: A vehicle with no passengers stands by until a new passenger requests to get on the vehicle. The location of a stand-by spot is predetermined. A stand-by spot specificati...

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Hauptverfasser: ANAR ZORIG, KAMIYAMA TAKESHI, MIZOGUCHI SATORU
Format: Patent
Sprache:eng ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:To make a vehicle, capable of being shared with other passengers, stand by in a stand-by spot corresponding to a demand.SOLUTION: A vehicle with no passengers stands by until a new passenger requests to get on the vehicle. The location of a stand-by spot is predetermined. A stand-by spot specification unit 32 specifies a stand-by spot of a certain vehicle, on the basis of obtained demand information, from among predetermined stand-by spots. In this case, the stand-by spot specification unit 32 specifies the stand-by spots, by considering a route satisfying a condition having a high possibility that a plurality of vehicles pass or a route where it is determined that a vehicle other than the certain vehicle passes. More specifically, the stand-by spot specification unit 32 specifies the stand-by spot, by making the priority of the stand-by spot in a range, determined from a route where the possibility that the plurality of vehicles pass exceeds a threshold or a route where it is determined that the other vehicle passes, lower than the priority of the other stand-by spots outside the range.SELECTED DRAWING: Figure 5 【課題】乗り合い可能な車両を需要に応じた待機地にて待機させる。【解決手段】乗客を乗せていない車両は、新たな乗客からの乗車の要求があるまで待機している。この待機地の位置は予め決まっており、待機地特定部32は 、予め決められた待機地群の中から、取得された需要情報に基づいて或る車両の待機地を特定する。ここでは、待機地特定部32は、複数の車両が通過する可能性が高い条件を満たす経路、又は、或る車両以外の車輌が通過することが確定している経路を考慮して、待機地を特定する。より具体的には、待機地特定部32は、複数の車両が通過する可能性が閾値を超える経路、又は、他の車両が通過することが確定している経路から決められた範囲にある待機地の優先度を、当該範囲外にある待機地の優先度よりも低くして、待機地を特定する。【選択図】図5