WIRING HARNESS CABLING STRUCTURE

To provide a wiring harness cabling structure which can suppress an increase of weight while having a plurality of wiring harnesses.SOLUTION: A wiring harness cabling structure 2 comprises: a motor wiring harness 5 being an apparatus wiring harness for introducing power to an inverter 13 from a battery 4; a quick charge wiring harness 6 for introducing power supplied from a quick charging port 16 to the battery 4; and a normal charge wiring harness 7 for introducing power supplied from a normal charge port 17 to the battery 4. A front-side connection part 43f connected with a part of the motor wiring harness 5, a part of the quick charge wiring harness 6 and a part of the normal charge wiring harness 7 is arranged at a portion of the casing 41 of the battery 4 at a vehicle front side, and a rear-side connection part 43r connected with the other part is arranged at a portion of the casing 41 at a vehicle rear side. The front-side connection part 43f and the rear-side connection part 43r are electrically connected to each other by an internal wiring harness 8 which is arranged in the casing 41.SELECTED DRAWING: Figure 5 【課題】複数のハーネスを備えながらも、重量の増加を抑制できるハーネス配設構造を提供する。【解決手段】ハーネス配設構造２は、バッテリ４からインバータ１３に電力を導く機器用ハーネスであるモータ用ハーネス５と、急速充電口１６から供給される電力をバッテリ４に導く急速充電用ハーネス６と、普通充電口１７から供給される電力をバッテリ４に導く普通充電用ハーネス７と、を備える。バッテリ４のケーシング４１のうち車両前方側の部分に、モータ用ハーネス５、急速充電用ハーネス６、及び普通充電用ハーネス７の一部が接続される前方側接続部４３ｆが設けられ、ケーシング４１のうち車両後方側の部分に、他部が接続される後方側接続部４３ｒが設けられる。前方側接続部４３ｆ及び後方側接続部４３ｒは、ケーシング４１の内部に配置された内部ハーネス８によって互いに電気的に接続されている。【選択図】図５