TRANSMISSION
To provide a transmission capable of shortening the full length in a rotation axis direction.SOLUTION: A CVT 4 is arranged on the rear side of an engine. All of a primary shaft 61, a secondary shaft 62 and an output shaft 44 are extended in a frontward/backward direction, and they are arranged being...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | To provide a transmission capable of shortening the full length in a rotation axis direction.SOLUTION: A CVT 4 is arranged on the rear side of an engine. All of a primary shaft 61, a secondary shaft 62 and an output shaft 44 are extended in a frontward/backward direction, and they are arranged being deviated from each other in a direction orthogonal to the frontward/backward direction, that is, in a shaft diameter direction of each shaft. Also, a hydraulic pressure to be supplied to a primary movable sheave 72 of a primary pulley 63 and a hydraulic pressure to be supplied to a secondary movable sheave 76 of a secondary pulley 64 are supplied from the rear side which is on the opposite side from an engine side with respect to the primary pulley 63 and the secondary pulley 64 respectively. Therefore, there is no need of providing a constitution for supplying a primary pressure and a secondary pressure to the front side with respect to the primary pulley 63 and the secondary pulley 64.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】回転軸線方向の全長の短縮を図ることができる、変速機を提供する。【解決手段】CVT4は、エンジンの後側に配置されている。プライマリ軸61、セカンダリ軸62および出力軸44は、いずれも前後方向に延びており、前後方向と直交する方向、つまり各軸の軸径方向に互いに位置をずらして配置されている。また、プライマリプーリ63のプライマリ可動シーブ72に供給される油圧およびセカンダリプーリ64のセカンダリ可動シーブ76に供給される油圧は、それぞれプライマリプーリ63およびセカンダリプーリ64に対してエンジン側と反対側となる後側から供給される。そのため、プライマリプーリ63およびセカンダリプーリ64に対する前側にプライマリ圧およびセカンダリ圧の供給のための構成を設ける必要がない。【選択図】図1 |
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