CONTROL DEVICE FOR VEHICLE

To suppress an increase in heat generation amount of a connecting/disconnecting clutch at start of an engine in a control device for a vehicle that starts the engine from a traveling mode using only an electric motor as a driving source.SOLUTION: A control device 10 is applied to a hybrid vehicle. The control device 10 includes a vehicle control section 11 performing traveling mode change processing for starting an engine 91 while controlling a connecting/disconnecting clutch 81 toward engagement, when a vehicle is traveled by using an electric motor 82 with the connecting/disconnecting clutch 81 disengaged. The control device 10 includes a differential rotation determination section that allows starting of the engine 91 in the traveling mode change processing when rotational frequency of the electric motor 82 is larger than an engine start determination value. The control device 10 includes a determination value setting section 13 that sets the engine start determination value to a smaller value when a lock-up clutch 84 of a torque converter 83 is in a disengagement state, compared to when it is in a direct engagement state.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】電動機のみを駆動源とする走行モードからエンジンを始動させる車両の制御装置に関して、エンジンの始動時に断接クラッチの発熱量が大きくなることを抑制する。【解決手段】制御装置１０は、ハイブリッド車両に適用される。制御装置１０は、断接クラッチ８１を解放した状態で電動機８２によって車両を走行させているとき、断接クラッチ８１を係合に向けて制御しながらエンジン９１を始動させる走行モード変更処理を実施する車両制御部１１を備えている。制御装置１０は、電動機８２の回転数がエンジン始動判定値よりも大きいときに、走行モード変更処理におけるエンジン９１の始動を許可する差回転判定部を備えている。制御装置１０は、トルクコンバータ８３のロックアップクラッチ８４が解放状態であるときに直結状態であるときよりもエンジン始動判定値を小さく設定する判定値設定部１３を備えている。【選択図】図１