VEHICLE FRONT STRUCTURE

To decrease deformation volume of a passenger compartment by controlling a breakdown position and a breakdown order of a bumper RF when colliding with a center pole.SOLUTION: A vehicle front structure comprises: a pair of right and left front side members 10; a power unit 30; a dash part 40; a rear...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: SUGIMOTO SHIHO, HAYASHI RYOICHI, SAITO HISAHIRO, TAIRA MASAMICHI, MASAYASU JUN, TAKAYANAGI JUNICHI
Format: Patent
Sprache:eng ; jpn
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Beschreibung
Zusammenfassung:To decrease deformation volume of a passenger compartment by controlling a breakdown position and a breakdown order of a bumper RF when colliding with a center pole.SOLUTION: A vehicle front structure comprises: a pair of right and left front side members 10; a power unit 30; a dash part 40; a rear support part (gear box 44); and bumper RF20. The gear box 44 is installed in an area between the dash part 40 and the power unit 30, and supports a right side device 30R or a left side device 30L when the power unit 30 moves to the vehicle rear side. The bumper RF20 comprises: a center part 20B installed at the center part in the vehicle width direction; a left side part 20A with a plurality of through holes 20A1, which is installed at the same side as the right side device 30R or the left side device 30L supported by the gear box 44 with respect to the vehicle width direction center; and a right side part 20C with a plurality of through holes 20C1, which has a higher bending yield strength than that of the left side part 20A.SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】センターポール衝突時のバンパRFの折れ位置と折れる順序をコントロールすることで車室の変形量を低減する。【解決手段】車両前部構造は、左右一対のフロントサイドメンバ10と、パワーユニット30と、ダッシュ部40と、後方支持部(ギアボックス44)と、バンパRF20とを備える。ギアボックス44は、ダッシュ部40とパワーユニット30との間のエリアに設けられパワーユニット30が車両後方へ移動したときに右側装置30R又は左側装置30Lを支持する。バンパRF20は、車幅方向中央部に設けられた中央部20Bと、車幅方向中央に対してギアボックス44に支持される右側装置30R又は左側装置30Lと同じ側に設けられて複数の貫通孔20A1を備えた左側部20Aと、複数の貫通孔20C1を備え左側部20Aよりも曲げ耐力が高く設定されている右側部20Cと、を有する。【選択図】図3