FRONT STRUCTURE OF VEHICLE
To upgrade impact absorption performance.SOLUTION: A front structure of a vehicle includes a hood 20 and a cowl louver 10 interposed between the hood 20 and windshield 30. The cowl louver 10 includes a base 11 extending in a vehicle width direction, and a vertical wall 15 that juts out upwards from...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | To upgrade impact absorption performance.SOLUTION: A front structure of a vehicle includes a hood 20 and a cowl louver 10 interposed between the hood 20 and windshield 30. The cowl louver 10 includes a base 11 extending in a vehicle width direction, and a vertical wall 15 that juts out upwards from the base 11 and extends in the vehicle width direction. An overhang 16 that overhangs towards forwards and lies immediately below a rear end 20a of the hood 20 is disposed in a region of the vertical wall 15 located ahead of an insertion hole 14A into which a rotary shank of a wiper is inserted. The overhang 16 includes a deformation promotion part 17 that is more fragile against a compression load than a surrounding region of the vertical wall 15 is.SELECTED DRAWING: Figure 5
【課題】衝撃吸収性能を向上させること。【解決手段】車両の前部構造は、ボンネットフード20と、ボンネットフード20とウィンドシールド30との間に設けられたカウルルーバ10とを備える。カウルルーバ10は、車幅方向に延在するベース部11と、ベース部11から上方に突出されるとともに車幅方向に延在する縦壁部15とを有している。縦壁部15のうちワイパーの回動軸部が挿通される挿通孔14Aの前方に位置する部位には、前方に向かって張り出しており、ボンネットフード20の後端部20aの直下に位置する張出部16が設けられている。張出部16には、縦壁部15における周囲の部位よりも圧縮荷重に対して脆弱な変形促進部17が設けられている。【選択図】図5 |
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