VARIABLE VALVE MECHANISM OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

To avoid the displacement of a link arm to an axial length direction even if a force in the axial length direction is applied on the link arm by the vibration or the like of an internal combustion engine at timing at which neither a first arm nor a second arm of the link arm is engaged with a rail groove.SOLUTION: A variable valve mechanism 101 comprises a camshaft 1 in which a rail groove 15 is formed, and a link arm 3 having first and second arms 31, 32. The link arm 3 is displaced to a first position at one d1 side in an axial length direction when turning to one r1 of a turn direction, and also when the first arm 31 is engaged with the rail groove 15, and displaced to a second position p2 at the other d2 side in the axial length direction when turning to the other r2 of the turn direction, and also when the second arm 31 is engaged with the rail groove 15. The variable valve mechanism 101 comprises a first engagement mechanism e1 which is engaged with the link arm 3 when the link arm 3 is arranged in the first position p1, and a second engagement mechanism e2 which is engaged with the link arm 3 when arranged in the second position p2.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】リンクアームの第一及び第二のどちらのアームもレール溝に係合しないタイミングで、内燃機関の振動等によりリンクアームに軸長方向への力が加わっても、リンクアームが軸長方向にずれないようにする。【解決手段】可変動弁機構１０１は、レール溝１５が形成されたカムシャフト１と、第一及び第二アーム３１，３２を備えたリンクアーム３とを備えている。リンクアーム３は、回動方向一方ｒ１に回動して第一アーム３１がレール溝１５に係合すると軸長方向一方ｄ１側の第一位置に変位し、回動方向他方ｒ２に回動して第二アーム３１がレール溝１５に係合すると軸長方向他方ｄ２側の第二位置ｐ２に変位する。この可変動弁機構１０１は、リンクアーム３が第一位置ｐ１に配されたときにリンクアーム３に係合する第一係合機構ｅ１と、第二位置ｐ２に配されたときにリンクアーム３に係合する第二係合機構ｅ２とを備えたことを特徴とする。【選択図】図１