REAR SUSPENSION

To provide a rear suspension which can suitably arrange setting of understeer, and improvement of operability and riding comfortability.SOLUTION: A rear suspension S is given in which a vehicle width direction outer side of a center axis L3 of a rubber bush 3 joined to a front part of each of the left and right trailing arms 1 connected with each other through a torsion beam 2 is positioned at a vehicle rear side in comparison with a vehicle width direction inner side thereof to be a gradient setting. The rear suspension includes a non-ring shaped projection part 33 arranged at an edge face 35 of the rubber bush 3 in the vehicle width direction inner side, projected in the vehicle width direction inner side, and forming a gap 34 between a vehicle body side bracket 4 and the projection part in the vehicle width direction. The projection part 33 contacts with the vehicle body side bracket 4 when the trailing arm 1 bounds with reception of lateral force F in the vehicle width direction inner side by the turning of the vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 2 【課題】アンダステアの設定や、操安性、乗り心地の向上などを好適に図ることが可能なリヤサスペンションを提供する。【解決手段】トーションビーム２を介して相互に連結される左右一対のトレーリングアーム１のそれぞれの前部に接合されているゴムブッシュ３の中心軸線Ｌ３が、車幅方向内側よりも外側の方が車両後方に位置するように傾斜した設定とされている、リヤサスペンションＳであって、ゴムブッシュ３の車幅方向内方側の端面部３５に設けられて、車幅方向内方側に突出し、かつ車幅方向において、車体側ブラケット４との相互間に隙間３４を形成する非リング状の突起部３３を備えており、この突起部３３は、車両の旋回に伴ってトレーリングアーム１が車幅方向内方側への横力Ｆを受けながらバウンドするときに、車体側ブラケット４に当接するように構成されている。【選択図】 図２