INTAKE AIR COOLING SYSTEM

To provide an intake air cooling system capable of suppressing deterioration of thermal efficiency caused by a change of an operating condition while obtaining a thermal efficiency improvement effect by sufficiently cooling intake air.SOLUTION: An intake air cooling system 10 includes: a refrigeration section 14 for generating a cold source; a heat recovery section 13 for driving the refrigeration section 14; a cooling section 15; and a heat transfer suppression section 31. The cooling section 15 cools intake air of an internal combustion engine 11 by using the cold source generated by the refrigeration section 14. The heat transfer suppression section 31 suppresses heat transfer from gas in a combustion chamber 12 into a cylinder 32, a cylinder head 33 and a piston 34. Cooling of the intake air by using the cold source generated by the refrigeration section 14 improves filling efficiency and improves thermal efficiency. When the heat transfer suppression section 31 suppresses heat transfer into a combustion chamber formation section, even in a state where a cooling degree is high at low load of the internal combustion engine 11, excessive lowering of a cylinder temperature is prevented. Thus, this can suppress deterioration of combustion and misfire, so as to inhibit deterioration of thermal efficiency caused by a change of an operating condition.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】吸気の十分な冷却による熱効率向上効果を得つつ、運転条件の変化に伴う熱効率低下が抑制される吸気冷却システムを提供する。【解決手段】吸気冷却システム１０は、冷熱源を生成する冷凍部１４と、冷凍部１４を駆動する熱回収部１３と、冷却部１５と、熱伝達抑制部３１を備える。冷却部１５は、冷凍部１４が生成した冷熱源を用いて内燃機関１１の吸気を冷却する。熱伝達抑制部３１は、燃焼室１２内のガスからシリンダ３２、シリンダヘッド３３およびピストン３４の内部への熱伝達を抑制する。このように冷凍部１４が生成した冷熱源で吸気を冷却すると充填効率が向上し、熱効率が向上する。また、熱伝達抑制部３１が燃焼室形成部の内部への熱伝達を抑制すると、内燃機関１１の低負荷時に冷却度合いが高い状態であっても筒内温度が低下しすぎないので、燃焼悪化や失火が抑えられる。そのため、運転条件の変化に伴う熱効率低下が抑制される。【選択図】図１