VALVE UNIT

PROBLEM TO BE SOLVED: To suppress generation of water drops to a first valve element to suppress erosion caused by water drops of a compressor of a turbo charger, even when a temperature of intake air is low in a valve unit.SOLUTION: A second passage 31 is disposed as a cylindrical space having a straight axis β. A part of a rotation region δ of a first valve element 27 exists in a passing region γ with respect to the passing region γ where a second valve element 25 passes when the second valve element 25 in a state of fully closing the second passage 31 is moved in the direction of the axis β toward a first passage 30. The first valve element 27 is provided with downstream side guide means 51 for enhancing an EGR gas flowing into the first passage 30 from the second passage 31 to flow toward a downstream side of the flow in the first passage 30. Thus generation of water drops to the first valve element 27 can be suppressed by suppressing arrival of the EGR gas to the first valve element 27, and erosion by the water drops of a compressor can be suppressed.SELECTED DRAWING: Figure 4 【課題】バルブユニットにおいて、吸入空気の温度が低い場合であっても、第１弁体への水滴の発生を抑え、ターボチャージャーのコンプレッサの水滴による潰蝕を抑制する。【解決手段】第２通路３１は、軸線βが直線である筒状の空間として設けられている。そして、第２通路３１を全閉にしている状態の第２弁体２５を、仮に、第１通路３０に向かって軸線β方向に移動させたときに第２弁体２５が通過する通過領域γを考えると、第１弁体２７の回転領域δの一部は通過領域γに存在する。そして、第１弁体２７には、第２通路３１から第１通路３０に流入したＥＧＲガスの流れが第１通路３０における流れの下流側に向かうのを促進する下流側誘導手段５１が設けられている。これにより、第１弁体２７へのＥＧＲガスの到達を抑制することで第１弁体２７への水滴の発生を抑えることができ、コンプレッサの水滴による潰蝕を抑制することができる。【選択図】図４