MOUNTING STRUCTURE OF ON-VEHICLE AUXILIARY MACHINE ON VEHICLE BODY

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mounting structure of an on-vehicle auxiliary machine on a vehicle body, which can protect the on-vehicle auxiliary machine even at a collision of a vehicle and enables design of the vehicle with a high degree of freedom.SOLUTION: A bracket 14 has a battery mounting region 14a and a vehicle body mounting region 14h. The battery mounting region 14a is a region which is arranged at an interval with respect to an upper part of a rear wheel house in the vehicle body, and on which a back-up battery is mounted. The vehicle body mounting region 14h extends from a lower part of the battery mounting region 14a to a vehicle body side, has a bent part between a root part 14i and a tip part having a vehicle body mounting hole 14g formed, and is mounted on an upper side of the rear wheel house in the vehicle body at the tip part. Since the vehicle body mounting region 14h has the bent part, rigidity against force input from a place mounted on the upper part of the rear wheel house in the vehicle body is lower than rigidity of the battery mounting region 14a.SELECTED DRAWING: Figure 2 【課題】車両の衝突時においても車載補機を保護することができるとともに、高い自由度での車両設計が可能な車体に対する車載補機の取付構造を提供する。【解決手段】ブラケット１４は、バッテリ取付領域１４ａと車体取付領域１４ｈとを有する。バッテリ取付領域１４ａは、車体におけるリアホイールハウスの上方部分に対して間隙をあけて配され、バックアップ用バッテリが取り付けられてなる領域である。車体取付領域１４ｈは、バッテリ取付領域１４ａの下方部分から車体側へと延出し、根元部１４ｉと車体取付孔１４ｇが設けられた先端部との間に曲折部を有してなり、当該先端部で車体におけるリアホイールハウスの上方に取り付けられてなる。車体取付領域１４ｈは、曲折部を有することにより、車体におけるリアホイールハウスの上方部分取り付けられてなる箇所から入力された力に対する剛性が、バッテリ取付領域１４ａよりも低い。【選択図】図２