POWER UNIT STRUCTURE OF ELECTRIC VEHICLE

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a power unit structure of an electric vehicle capable of suppressing breakage of a motor case of a motor generator, in vehicle front collision.SOLUTION: There is provided a power unit structure of an electric vehicle, in which a motor generator for power generation and a reduction gear are laterally mounted in a power unit room having a cross member 12 and the like. In the power unit structure of the electric vehicle, a first flange 52 provided to a motor case 5 and a second flange 62 provided to a reduction gear case are coupled to each other. The first flange 52 is provided with a motor side upper flange protrusion part 53 protruded to a vehicle front side FR and a motor side lower flange protrusion part 54. The motor side upper flange protrusion part 53 is arranged at a position overlapping with a radiator 7 arranged on an upper position UPR of the cross member 12 in a vehicle longitudinal direction Y. The motor side lower flange protrusion part 54 is arranged at a position overlapping with the cross member 12 in the vehicle longitudinal direction Y, and is protruded more on the vehicle front side FR from the motor side upper flange protrusion part 53.SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】車両前方衝突時、モータ・ジェネレータのモータケースの破損を抑制することができる電動車両のパワーユニット構造を提供する。【解決手段】クロスメンバ１２等を有するパワーユニットルーム内に、発電用モータ・ジェネレータと減速機が横置きに搭載された電動車両のパワーユニット構造において、モータケース５に設けられた第１フランジ５２と、減速機ケースに設けられた第２フランジ６２とが、互いに締結される。第１フランジ５２に、車両前方ＦＲに突出するモータ側上フランジ突出部５３とモータ側下フランジ突出部５４が設けられる。モータ側上フランジ突出部５３は、クロスメンバ１２の上部位置ＵＰＲに配置されたラジエータ７と車両前後方向Ｙで重なる位置に配置される。モータ側下フランジ突出部５４は、クロスメンバ１２と車両前後方向Ｙで重なる位置に配置され、かつ、モータ側上フランジ突出部５３よりも車両前方ＦＲに突出される。【選択図】図３