PROPULSION UNIT FOR SHIP
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propulsion unit for a ship which can narrow a distance between adjacent propulsion units and inhibits weight balance of a ship from being lost during navigation.SOLUTION: A propulsion unit 10 for a ship includes: an engine 21 including a crank shaft 23 extending al...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a propulsion unit for a ship which can narrow a distance between adjacent propulsion units and inhibits weight balance of a ship from being lost during navigation.SOLUTION: A propulsion unit 10 for a ship includes: an engine 21 including a crank shaft 23 extending along a fore and aft direction of a ship; a propeller shaft 51; a power transmission mechanism 60 which connects the crank shaft 23 with the propeller shaft 51; an upper case 30; and a lower case 40 which houses the propeller shaft 51 and is connected with the upper case 30. The power transmission mechanism 60 has a drive shaft 65 extending from the upper case 30 to the lower case 40. The upper case 30 and the engine 21 are fixed to a ship body 2. A rotary mechanism 70 which rotates the lower case 40 around an axis of the drive shaft 65 is provided at a connection part of the upper case 30 and the lower case 40.SELECTED DRAWING: Figure 2
【課題】互いに隣り合う推進ユニット間の距離を狭めることができ、かつ操船時の船舶の重量バランスが崩れることを抑制することができる船舶用の推進ユニットを提供する。【解決手段】船舶用の推進ユニット10は、船舶の前後方向に沿って延在するクランクシャフト23を含むエンジン21と、プロペラシャフト51と、クランクシャフト23およびプロペラシャフト51を連結する動力伝達機構60と、上部ケース30と、プロペラシャフト51を収容し、上部ケース30に接続される下部ケース40とを備え、動力伝達機構60は、上部ケース30から下部ケース40に向かって延びるドライブシャフト65を有し、上部ケース30およびエンジン21は船体2に固定され、上部ケース30と下部ケース40の接続部に、下部ケース40をドライブシャフト65の軸周りに回転させる回転機構70が設けられている。【選択図】図2 |
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