BRAKE DEVICE
PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a service life of a brake lining of a brake device.SOLUTION: A brake device 100 includes a brake body 10, and a first supporting pin 21 axially movably supported by a spherical bearing 24 disposed in a supporting frame 20. The brake body 10 has a first bracket portio...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | PROBLEM TO BE SOLVED: To improve a service life of a brake lining of a brake device.SOLUTION: A brake device 100 includes a brake body 10, and a first supporting pin 21 axially movably supported by a spherical bearing 24 disposed in a supporting frame 20. The brake body 10 has a first bracket portion 15 connected to an end portion of the first supporting pin 21 at a first caliper arm 12 side with respect to a width center O1 of a wheel 1, and a second bracket portion 16 connected to an end portion of the first supporting pin 21 at a second caliper arm 14 side with respect to the width center O1 of the wheel 1. A first distance L1 along an axial direction of the first supporting pin 21 between a connecting position of the first bracket portion 15 and the width center O1 of the wheel 1 is shorter than a second distance L2 along an axial direction of the first supporting pin 21 between a connecting position of the second bracket portion 16 and the width center O1 of the wheel 1.SELECTED DRAWING: Figure 3
【課題】ブレーキ装置のブレーキライニングの寿命を向上させる。【解決手段】ブレーキ装置100は、ブレーキ本体10と、支持枠20内に設けられる球面ベアリング24によって軸方向に移動自在に支持される第1支持ピン21と、を備え、ブレーキ本体10は、車輪1の幅中心O1よりも第1キャリパアーム12側の第1支持ピン21の端部に連結される第1ブラケット部15と、車輪1の幅中心O1よりも第2キャリパアーム14側の第1支持ピン21の端部に連結される第2ブラケット部16と、を有し、第1ブラケット部15の連結位置と車輪1の幅中心O1との間における第1支持ピン21の軸方向に沿った第1距離L1は、第2ブラケット部16の連結位置と車輪1の幅中心O1との間における第1支持ピン21の軸方向に沿った第2距離L2よりも短い。【選択図】図3 |
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