HYDRAULIC CONTROL DEVICE OF AUTOMATIC TRANSMISSION

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce feeling of discomfort given to a driver, by improving response delay when the driver switches a select lever from a neutral range to a reverse range.SOLUTION: When a select lever 16a is set to a N range, a hydraulic pressure discharged from a manual valve 15 opens a check valve 14 from a second oil passage 12b, flows into an operation chamber 12c of a reverse brake 12, and is drained through the second oil passage 12b. Here, decompressed preload is generated in the operation chamber 12c by passing resistance of an orifice 13 disposed in the second oil passage 12b, so that a brake piston 12d disposed on the reverse brake 12 can be moved in a fastening direction by slight boosting. Accordingly, the brake piston 12d is immediately operated to fasten and operate the reverse brake 12 with high responsiveness, when the select lever 16a is set to an R range thereafter.SELECTED DRAWING: Figure 3 【課題】運転者がセレクトレバーをニュートラルレンジからリバースレンジに切換えた際のレスポンス遅れを改善し、運転者に与える違和感を軽減させる。【解決手段】セレクトレバー１６ａをＮレンジにセットすると、マニュアルバルブ１５から吐出する作動圧は第２油路１２ｂから逆止弁１４を開弁させてリバースブレーキ１２の作動室１２ｃに流入し、第２油路１２ｂを経てドレーンされる。その際、第２油路１２ｂに介装されているオリフィス１３の通過抵抗により作動室１２ｃには減圧された予圧が発生し、僅かな増圧でリバースブレーキ１２に設けたブレーキピストン１２ｄを締結方向へ移動させることが可能となる。従って、その後、セレクトレバー１６ａをＲレンジにセットすると、ブレーキピストン１２ｄが直ちに動作してリバースブレーキ１２を応答性良く締結動作させることができる。【選択図】図３