ENGINE CONTROL SYSTEM

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine control system for detecting the tooth absence of a crank rotor more properly.SOLUTION: An engine control system 1 comprises a crown rotor, a gear tooth detector, and an ECU 10. The crank rotor rotates integrally with the crankshaft of an engine, and has a continuous tooth arranged with a plurality of gear teeth at an equal angle interval along the rotation direction of the crankshaft, and notched teeth having gear teeth partially cut away. A gear tooth detector detects the gear teeth of the crank rotor, and outputs a pulse-shaped crank angle signal S1 according to the gear teeth detected. The ECU 10 calculates a pulse interval ratio or the ratio between the previous detection value and this detection value of the pulse interval of the crank angle signal S1, and detects a tooth lack by comparing the pulse interval ratio and the tooth lack detection, and performs the cylinder discrimination on the basis of the detection of the lost tooth. The ECU10 changes the tooth lack detection in accordance with the rotational state of the crankshaft.SELECTED DRAWING: Figure 1 【課題】より的確にクランクロータの欠歯を検出することのできるエンジン制御装置を提供する。【解決手段】エンジン制御装置１は、クランクロータと、ギア歯検出部と、ＥＣＵ１０とを備える。クランクロータは、エンジンのクランク軸と一体的に回転するとともに、クランク軸の回転方向に沿って等角度間隔で複数のギア歯が配置された連続歯、及びギア歯の一部が切り欠かれた欠歯を有する。ギア歯検出部は、クランクロータのギア歯を検出するとともに、検出されたギア歯に応じたパルス状のクランク角信号Ｓ１を出力する。ＥＣＵ１０は、クランク角信号Ｓ１のパルス間隔の前回検出値と今回検出値との比であるパルス間隔比を演算し、パルス間隔比と欠歯判定値との比較により欠歯を検出するとともに、欠歯の検出に基づいて気筒判別を行う。ＥＣＵ１０は、クランク軸の回転状態に応じて欠歯判定値を変更する。【選択図】図１