GUST COMPENSATION SYSTEM AND METHOD FOR AIRCRAFT
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and method for efficiently configuring an aircraft to compensate for gusts.SOLUTION: A gust compensation system is configured to adaptively reduce gust loads exerted into an aircraft 100. The gust compensation system may include a first sensor 110 proximate...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a system and method for efficiently configuring an aircraft to compensate for gusts.SOLUTION: A gust compensation system is configured to adaptively reduce gust loads exerted into an aircraft 100. The gust compensation system may include a first sensor 110 proximate to a front of the aircraft. The first sensor is configured to output a first signal. A second sensor 120 may be distally located from a front 113 of the aircraft. The second sensor is configured to output a second signal. A gust signal sub-system is configured to receive the first and second signals and generate a gust signal on the basis of analysis of the first and second signals. The gust signal sub-system outputs the gust signal and may modify a load parameter signal in response to the gust signal exceeding a load alleviation threshold.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】突風を補償するように航空機を効率的に構成するためのシステムおよび方法を提供すること【解決手段】突風補償システムは、航空機100に作用する突風負荷を適応的に削減するように構成される。突風補償システムが当該航空機の前面に近接する第1のセンサ110を含んでもよい。第1のセンサは、第1の信号を出力するように構成される。第2のセンサ120を当該航空機の前面113から遠位に配置してもよい。第2のセンサは、第2の信号を出力するように構成される。突風信号サブシステムは、第1の信号と第2の信号を受信し、第1の信号と第2の信号の分析に基づいて突風信号を生成するように構成される。突風信号サブシステムが当該突風信号を出力し、当該突風信号が負荷軽減閾値を超過したことに応答して負荷パラメータ信号を修正してもよい。【選択図】図1 |
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