SADDLE-RIDING TYPE VEHICLE

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a saddle-riding type vehicle capable of suppressing transmission of engine vibration to a handle.SOLUTION: A saddle-riding type vehicle 100 comprises a steering mechanism 1, a vehicle body frame 2, and a single cylinder engine 3. A main frame 22 of the vehicle body frame 2 includes a longitudinal extension part 221 that extends rearward from a head pipe 21 with at least a part thereof arranged at the center in a vehicle width direction, and a vertical extension part 222 extending downward from the longitudinal extension part 221. The engine 3 is mounted to the vertical extension part 222 and a down frame 23 and is not mounted to the longitudinal extension part 221. Connection members 24 of the vehicle body frame 2 include down frame connection parts 242 joined to the down frame 23 with lower ends of the same situated below an upper end of the engine 3, and main frame connection parts 241 joined to the longitudinal extension part 221 with rear ends of the same situated rearward of a straight line that, in the vehicle side view, passes the lower ends of the down frame connection part 242 and is parallel to the steering axis.SELECTED DRAWING: Figure 4 【課題】エンジンの振動がハンドルに伝達することを抑制することができる鞍乗型車両を提供する。【解決手段】鞍乗型車両１００は、転舵機構１と、車体フレーム２と、単気筒エンジン３とを備える。車体フレーム２のメインフレーム２２は、ヘッドパイプ２１から後方に延び車幅方向の中央に少なくとも一部が配置される前後延伸部２２１と、前後延伸部２２１から下方に延びる上下延伸部２２２とを含む。エンジン３は、上下延伸部２２２及びダウンフレーム２３に取り付けられる一方、前後延伸部２２１には取り付けられない。車体フレーム２の接続部材２４は、前後延伸部２２１と接合され、その下端がエンジン３の上端よりも下方に位置するメインフレーム接合部２４１と、ダウンフレーム２３と接合され、その後端が、車両側面視において、ダウンフレーム接合部２４１の下端を通り転舵軸に平行な直線よりも後方に位置するダウンフレーム接合部２４２とを含む。【選択図】図４