HYBRID INFLATOR HAVING RUPTURE CAP, RUPTURE CAP, AIR BAG MODULE, VEHICLE SAFETY SYSTEM AND METHOD FOR PRODUCING RUPTURE CAP

PROBLEM TO BE SOLVED: To develop a hybrid inflator capable of reducing rupture of a rupture cap or opening pressure.SOLUTION: A rupture cap 20 comprises a bottom part 21 and a sleeve-state side wall 22. The bottom part 21 and the side wall 22 regulates an ignition device compartment chamber 23. The rupture cap 20 is compressed at a side part of an outer peripheral edge by compression gas at filling pressure PF having maximum filling pressure PFmax at maximum temperature in which a hybrid inflator 10 can operate, during an idle mode, and when the rupture cap 20 is actuated, the rupture cap 20 can be broken by a side part of the ignition device compartment chamber. A transit part 24 from the side wall 22 to the bottom part 21 of the rupture cap 20 is formed, therefore, rupture pressure X1 of the ignition device compartment chamber needed for breaking the rupture cap 20 is lower than a total value of the maximum filling pressure PFmax and filling pressure PF.SELECTED DRAWING: Figure 1a 【課題】破裂キャップの破裂又は開放圧力を小さくすることができるハイブリッドインフレータを開発する。【解決手段】底部２１と、スリーブ状側壁２２とを含む破裂キャップ２０を備え、該底部２１及び側壁２２は、着火装置区画室２３を規定し、破裂キャップ２０は、アイドルモードのとき、ハイブリッドインフレータ１０の作用可能な最高温度にて最高充填圧力ＰＦｍａｘを有する充填圧力ＰＦの圧縮ガスにより外周縁側部にて加圧され、破裂キャップ２０は、作動する場合、着火装置区画室側部により破壊することができる。破裂キャップ２０の側壁２２から底部２１への移行部分２４が形成され、このため、破裂キャップ２０を破壊するのに必要な着火装置区画室の破裂圧力Ｘ１は、最高充填圧力ＰＦｍａｘと充填圧力ＰＦの合計値よりも低い。【選択図】図１ａ