COWL STRUCTURE
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cowl structure which can reduce a manufacturing cost while exhibiting an excellent design property.SOLUTION: A cowl structure 11 has a hood panel 15, a windshield 17, a cowl louver 19, a cowl panel 21 or the like. A second hook 25 is arranged at a rear surface of t...
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Format: | Patent |
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Zusammenfassung: | PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cowl structure which can reduce a manufacturing cost while exhibiting an excellent design property.SOLUTION: A cowl structure 11 has a hood panel 15, a windshield 17, a cowl louver 19, a cowl panel 21 or the like. A second hook 25 is arranged at a rear surface of the windshield 17 in the vicinity of a lower end. A first hook 29 is arranged at a rear surface of the cowl louver 19 in the vicinity of a rear end. Three first penetration holes 21a which can oppose the cowl louver 19, and three second penetration holes 21b which can oppose the windshield 17 are formed at the cowl panel 21. Surfaces of the cowl louver 19 and the windshield 17 are made to be flush by the engagement of the first penetration holes 21a and the first hook 29, and the engagement of the second penetration holes 21b and the second hook 25.SELECTED DRAWING: Figure 1
【課題】優れた意匠性を発揮しつつ、製造コストを低廉化することが可能なカウル構造を提供する。【解決手段】カウル構造11は、フードパネル15、フロントガラス17、カウルルーバ19及びカウルパネル21等を有している。フロントガラス17の下端近傍の裏面には、第2フック25が設けられている。カウルルーバ19の後端近傍の裏面には、第1フック29が設けられている。カウルパネル21には、カウルルーバ19と対面可能な3つの第1挿通孔21aと、フロントガラス17と対面可能な3つの第2挿通孔21bとが形成されている。カウルルーバ19とフロントガラス17とは、第1挿通孔21aと第1フック29との係合と、第2挿通孔21bと第2フック25との係合とにより、表面が面一とされている。【選択図】図1 |
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