DAMPER STRUCTURE OF CLUTCH

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a damper structure of a clutch, capable of stabilizing an axial position of a damper and ensuring a crushing margin of the damper.SOLUTION: A clutch 2 includes a clutch housing 6 holding a clutch plate 4, and a clutch gear 10 transmitting rotational power to the clut...

Ausführliche Beschreibung

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Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	INAGAKI NORIHIKO, NAKAMURA YASUSHI
Format:	Patent
Sprache:	eng ; jpn
Schlagworte:	BLASTING BRAKES CLUTCHES COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS HEATING LIGHTING MEANS FOR DAMPING VIBRATION MECHANICAL ENGINEERING SHOCK-ABSORBERS SPRINGS THERMAL INSULATION IN GENERAL WEAPONS
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Beschreibung
Zusammenfassung:	PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a damper structure of a clutch, capable of stabilizing an axial position of a damper and ensuring a crushing margin of the damper.SOLUTION: A clutch 2 includes a clutch housing 6 holding a clutch plate 4, and a clutch gear 10 transmitting rotational power to the clutch housing 6 through a damper 8. In the clutch housing 6, formed is a rib 20 regulating the axial position of the damper 8. The damper 8 is housed in housing holes 26 arranged at intervals in the circumferential direction of the clutch gear 10. The rib 20 is formed into an annular shape so as to pass the housing holes 26. 【課題】ダンパの軸方向位置を安定させつつ、ダンパの潰れ代を確保することのできるクラッチのダンパ構造を提供する。【解決手段】クラッチ２は、クラッチ板４を保持するクラッチハウジング６と、ダンパ８を介してクラッチハウジング６に回転動力を伝達するクラッチギヤ１０とを備えている。クラッチハウジング６に、ダンパ８の軸方向位置を規制するリブ２０が形成されている。ダンパ８は、クラッチギヤ１０の周方向に間隔をあけて配置された収納孔２６に収納されている。リブ２０は、これらの収納孔２６を通る環状に形成されている。【選択図】図９