ENGINE PROPULSION DEVICE FOR SHIP

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine propulsion device for a ship, which can be further reduced in size and weight and can more efficiently transmit power with a simpler construction.SOLUTION: Power transmission paths D1, D2, D3 from a power generation part 13 to a propeller 27 are formed to be in a letter U shape by the respective of a crankshaft 11C, power transmission means 17 and a propeller shaft 22. On the route from a connection place with the power transmission means in the propeller shaft 22 to the propeller, a universal joint 23 is provided, which can change the axial direction of the propeller shaft. At least a part of a portion in the propeller shaft from the universal joint to the propeller is inserted in a sleeve 24, and the sleeve is connected with trim angle adjustment means 25 which can change the vertical angle of the portion in the propeller shaft from the universal joint to the propeller. 【課題】より小型化、より軽量化することが可能であり、よりシンプルな構造にてより効率良く動力を伝達することができる船舶用エンジン推進装置を提供する。【解決手段】動力発生部１３からプロペラ２７に至るまでの動力伝達経路Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３は、クランクシャフト１１Ｃと、動力伝達手段１７と、プロペラシャフト２２と、のそれぞれにてコの字型となるように形成されている。またプロペラシャフトにおける動力伝達手段との接続個所からプロペラに至る途中には、プロペラシャフトの軸方向を変更可能なユニバーサルジョイント２３が設けられており、プロペラシャフトにおけるユニバーサルジョイントからプロペラに至る部分の少なくとも一部はスリーブ２４に挿通されており、スリーブには、プロペラシャフトにおけるユニバーサルジョイントからプロペラに至る部分の上下方向の角度を変更可能なトリム角度調整手段２５が接続されている。【選択図】図２