IN-WHEEL MOTOR UNIT
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an in-wheel motor unit which includes a mechanism for driving a pump for lubrication and nonetheless can be downsized .SOLUTION: An in-wheel motor unit 10 includes a counter gear 13b, a pin 15 and a rod 16 for a speed reduction mechanism 13. The pin 15 is provided in...
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Format: | Patent |
Sprache: | eng ; jpn |
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Zusammenfassung: | PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an in-wheel motor unit which includes a mechanism for driving a pump for lubrication and nonetheless can be downsized .SOLUTION: An in-wheel motor unit 10 includes a counter gear 13b, a pin 15 and a rod 16 for a speed reduction mechanism 13. The pin 15 is provided in a location distant from the rotation center axis of the gear 13b. The rod 16 is rotatably connected to the pin 15 and swingably connected to a piston 14a2 of a pump 14a. More specifically, a crank mechanism for driving the pump 14a is comprised of the gear 13b, the pin 15, and the rod 16. As a result, the rod 16 uses space in the unit 10 to connect the pin 15 and the piston 14a2, which allows the pump 14a to be driven as the gear 13b rotates, resulting in downsizing of the in-wheel motor unit.
【課題】 潤滑のためのポンプを駆動する機構を備えていても小型化が可能なインホイールモータユニットを提供すること。【解決手段】 インホイールモータユニット10は、減速機構13のカウンタギア13b、ピン15及びロッド16を備える。ピン15は、ギア13bの回転中心軸から離間した位置に設けられる。ロッド16は、ピン15に回転可能に連結され且つポンプ14aのピストン14a2に揺動可能に連結される。すなわち、ギア13b、ピン15及びロッド16によりポンプ14aを駆動するクランク機構が構成される。従って、ロッド16がユニット10内の隙間等を利用してピン15とピストン14a2とを連結することにより、ギア13bの回転に伴ってポンプ14aを駆動することができるため、インホイールモータユニットに小型化を達成することができる。【選択図】 図1 |
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