CONTROL DEVICE FOR ENGINE

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a control device for an engine, for improving fuel efficiency by keeping the driving load of an oil pump adequate while securing the operating hydraulic pressure of a hydraulic operation device during the steady operation of the engine, and for suppressing the overshoot/undershoot of an actual hydraulic pressure relative to a target hydraulic pressure during the transient operation of the engine.SOLUTION: The control device sets the highest required hydraulic pressure out of the required hydraulic pressure of each hydraulic operation device with respect to each operating condition of the engine to be a target hydraulic pressure in the operating condition (Step S2), and feedback controls the discharge amount of the oil pump so that a hydraulic pressure detected by a hydraulic pressure detecting device is the target hydraulic pressure (Steps S7-S15). The feedback control is to control the feedback of a deviation between a predicted hydraulic pressure predicted how the actual hydraulic pressure is changed with a change of the target hydraulic pressure and the actual hydraulic pressure during the transient operation of the engine 2 (Steps S7, S8). 【課題】エンジンの定常運転時には、油圧作動装置の作動油圧を確保しながら、オイルポンプの駆動負荷を適切にして、燃費の向上を図るとともに、エンジンの過渡運転時において、実油圧の目標油圧に対するオーバーシュートやアンダーシュートを抑制する。【解決手段】エンジンの運転状態毎に、各油圧作動装置の要求油圧のうちで最も高い要求油圧を当該運転状態の目標油圧に設定して（ステップＳ２）、油圧検出装置により検出される油圧が該目標油圧になるように、オイルポンプの吐出量をフィードバック制御する（ステップＳ７〜Ｓ１５）とともに、そのフィードバック制御が、エンジン２の過渡運転時に、実油圧が目標油圧の変化に対してどのように変化するかを予測した予測油圧と該実油圧との偏差をフィードバックする制御（ステップＳ７，Ｓ８）であるとする。【選択図】図１１