VALVE TIMING ADJUSTING DEVICE

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a valve timing adjusting device capable of improving fuel consumption of a vehicle.SOLUTION: A valve timing adjusting device 1 includes: a cam carrier 30 that supports a camshaft 2 having a camshaft-side transport flow channel 21; a drive rotor 60 that rotates interlocking with a crankshaft; a driven rotor 70 that rotates interlocking with the camshaft 2; and a planetary gear 80 arranged in the drive rotor 60. The driven rotor 70 has an introduction hole 76 communicating to the camshaft-side transport flow channel 21, and the drive rotor 60 has a discharge hole 615 arranged radially outside the introduction hole 76. The cam carrier 30 has a cam carrier-side transport flow channel 32 communicating to the discharge hole 615 and the camshaft-side transport flow channel 21. Oil can lubricate an internal space of the drive rotor 60 via the discharge hole 615, the cam carrier-side transport flow channel 32, the camshaft-side transport flow channel 21, and the introduction hole 76. 【課題】車両の燃費を向上させることができるバルブタイミング調整装置を提供する。【解決手段】バルブタイミング調整装置１は、カム軸側輸送流路２１を有するカム軸２を支持するカムキャリア３０と、クランク軸と連動して回転する駆動回転体６０と、カム軸２と連動して回転する従動回転体７０と、駆動回転体６０の内部に配置された遊星歯車８０とを備える。従動回転体７０はカム軸側輸送流路２１に連通する導入孔７６を有し、駆動回転体６０は導入孔７６よりも径方向外側に配置された排出孔６１５を有する。カムキャリア３０は、排出孔６１５およびカム軸側輸送流路２１に連通するカムキャリア側輸送流路３２を有する。オイルは、排出孔６１５、カムキャリア側輸送流路３２、カム軸側輸送流路２１、および導入孔７６を介して、駆動回転体６０の内部空間を循環することができる。【選択図】図１