FUEL-INJECTION DEVICE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
A találmány tárgya üzemanyag-befecskendező berendezés belső égésűmotorhoz. Az üzemanyag-befecskendező berendezésben a belső égésű motorminden hengeréhez tartozik nagynyomású üzemanyagszivattyú (10) és egyezzel összeköttetésben álló üzemanyag-befecskendező szelep (12). Anagynyomású üzemanyagszivattyú...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | A találmány tárgya üzemanyag-befecskendező berendezés belső égésűmotorhoz. Az üzemanyag-befecskendező berendezésben a belső égésű motorminden hengeréhez tartozik nagynyomású üzemanyagszivattyú (10) és egyezzel összeköttetésben álló üzemanyag-befecskendező szelep (12). Anagynyomású üzemanyagszivattyú (10) dugattyúja (18) határolja aszivattyú munkaterét (22), amely összeköttetésben van az üzemanyag-befecskendező szelep (12) befecskendező nyílásokat (32) vezérlő, anyomótérben (40) uralkodó nyomás által a záróerő ellenében nyitóirányba (29) mozgatható befecskendezőszelep-tüskét (28) tartalmazónyomóterével (40). A szivattyú munkatere (22) és a kiegyenlítő tér(24) közötti összekötő csatornát (66) az első vezérlőszelep (68)szabályozza és a második vezérlőszelep (70) szabályozza a szivattyúmunkaterével (22) összeköttetésben álló, vezérlődugattyúval (50)határolt vezérlő nyomástér (52) és a kiegyenlítő tér (24) közöttiösszekötő csatornát (64). A vezérlődugattyú (50) a vezérlő nyomástér(52) és a kiegyenlítő tér (24) között futó összekötő csatorna (64)átömlő keresztmetszetét a vezérlődugattyú (50) löketétől függően úgyszabályozza, hogy zárt állásban lévő befecskendezőszelep- tüske (28)esetén nagyobb legyen az átömlő keresztmetszet, mint nyitott állásúbefecskendezőszelep-tüske (28) esetén. Ó
A fuel injection system having one high-pressure fuel pump and one fuel injection valve communicating therewith for each engine cylinder. A piston of the fuel pump defines a work chamber which communicates with a pressure chamber of the fuel injection valve, which valve has an injection valve member by which injection openings are controlled, and which valve is movable in an opening direction counter to a closing force by the pressure prevailing in the pressure chamber. A first control valve controls, a connection of the pump work chamber to a relief chamber and a second control valve controls, a connection of a control pressure chamber, communicating with the pump work chamber and defined by a control piston, to a relief chamber. The control piston, controls a flow cross section of the connection of the control pressure chamber to the relief chamber as a function of the stroke of the control piston in such a way that when the injection valve member is in a closing direction, a larger flow cross section is uncovered than when the injection valve member is disposed in an open position. |
---|